Стамбул продолжает оставаться одним из самых востребованных направлений у российских туристов, выступая одновременно крупным транспортным узлом и популярным местом отдыха. Однако, как следует из опыта путешественников, город стремительно меняется, и не все эти изменения воспринимаются положительно. О своем впечатлении от поездки порталу MSK1.RU рассказал турист из Ярославля Михаил Контуев.
Читайте: Госдума планирует ввести несколько новых запретов
Он отметил, что мегаполис с многовековой историей активно разрастается, появляются новые стройки, расширяется сеть метро и автомагистралей, открываются современные заведения. При этом быстрые темпы развития, по его мнению, не всегда идут на пользу облику города.
Первые сложности, по словам Контуева, возникают уже в новом аэропорту Стамбула. Несмотря на его масштаб, инфраструктура оказалась неудобной для пассажиров. В частности, тележки для багажа платные, а для их использования требуется монета номиналом два евро, которую не всегда просто найти. Банковские карты российских пользователей аппараты не принимают. В такой ситуации альтернативой становятся носильщики, предлагающие услуги по более высокой цене — около 15 долларов за единицу багажа, что существенно превышает официально заявленные тарифы.
Отдельное внимание путешественник обратил на рост цен. По его словам, стоимость еды, продуктов, топлива и проезда заметно увеличилась. В метро оплата взимается даже за пересадки между линиями, что делает поездки ощутимо дороже. Существенно выросли и расходы на досуг: вечер в обычном пабе в районе Таксим может обойтись примерно в 7500 лир, а стоимость пива в супермаркетах превышает московские цены.
Значительные затраты требуются и на посещение достопримечательностей. Вход в дворец Топкапы стоит около 54 евро, Айя-София — 25 евро, посещение Цистерны Базилики — 38 евро, дворца Долмабахче — 39 евро, Девичьей башни — около 35 евро, а подъем на Галатскую башню — порядка 30 евро. При посещении этих объектов даже для двух человек расходы становятся значительными, и туристические абонементы не всегда позволяют существенно сэкономить.
Проблемы, по словам путешественника, возникают и в сфере обслуживания. Он отметил, что уровень сервиса в ряде заведений снизился: персонал часто ведет себя безразлично, а в отдельных случаях возникают спорные ситуации с заказами. Так, в одном из кафе, несмотря на наличие электронного меню, клиенту попытались выдать другое блюдо, не соответствующее заказу.
Нарекания вызвали и некоторые туристические объекты. Например, на смотровой площадке небоскреба «Сапфир» посетителям была доступна лишь часть территории, при этом стоимость билета оставалась полной. По словам Контуева, информация о частичном закрытии площадки заранее не предоставлялась.
Отдельной проблемой остаются такси. Турист отметил, что случаи завышения цен и попытки ввести пассажиров в заблуждение остаются распространенными. При этом даже обращение за помощью к местным жителям не всегда дает результат.
В городе заметно увеличилось количество полиции, особенно в районе Таксим, где правоохранители присутствуют практически на каждом углу. Вместе с тем, по наблюдениям путешественника, меры безопасности порой носят формальный характер: даже при срабатывании рамок в торговых центрах контроль не всегда осуществляется должным образом.
Не лучшим образом оцениваются и условия проживания в центральных районах. Несмотря на высокую стоимость, отели могут не соответствовать ожиданиям: туристы сталкиваются с тесными номерами, проблемами с водой и видами на стены соседних зданий. При этом фотографии на сайтах бронирования зачастую выглядят значительно привлекательнее реальности.
Серьезным фактором остается и перенаселенность. По официальным данным, в Стамбуле проживает около 16 миллионов человек, однако неофициальные оценки достигают 25 миллионов. Ежемесячно город принимает дополнительно до двух миллионов туристов. В результате в выходные дни наблюдается особенно высокая плотность людей, а зеленых зон, по словам путешественника, явно недостаточно.
Транспортная ситуация также вызывает сложности. В Стамбуле регулярно возникают пробки, а стоимость топлива приближается к 65 лирам за литр. Найти бесплатную парковку затруднительно, а платные стоянки обходятся дорого. Помимо этого, автомобилисты вынуждены оплачивать проезд по мостам и ряду городских магистралей.
Читайте также:
- С 1 мая грозят изменения в правилах езды для российских водителей
- Плату за свет и мусор снизят после масштабной проверки сферы ЖКХ
- Названо 5 законных способов реально увеличить пенсию в 2026 году
