Первый полет российского истребителя пятого поколения Су-75 запланирован уже на текущий год. На этом фоне военные аналитики из Вьетнама оценили перспективы новой машины и пришли к выводу, что ее появление способно заметно изменить расстановку сил на мировом рынке вооружений. Об этом пишет издание Vietbao.
По данным Vietbao, стоимость Су-75 «Шах и Мат» составляет примерно треть от цены американского F-35. При этом заявленные характеристики включают максимальную скорость до 2,1 Маха и наличие вместительного внутреннего отсека для вооружения. В публикации подчеркивается, что сочетание цены и возможностей делает проект потенциально крайне конкурентоспособным на фоне западных аналогов.
Вьетнамские аналитики обращают внимание на то, что самолеты пятого поколения традиционно отличаются высокой стоимостью как производства, так и эксплуатации. В этой связи проект Су-75 рассматривается ими как попытка решить проблему экономической эффективности таких машин. Речь идет о создании относительно недорогого, но при этом соответствующего требованиям пятого поколения истребителя.
Отдельно в материале отмечается конструктивное решение с одним двигателем. По оценке Vietbao, выбор однодвигательной схемы позволил снизить технические и эксплуатационные расходы без отказа от заявленных боевых характеристик. В качестве силовой установки используется двигатель нового поколения АЛ-51Ф-1, который, как указывается, обеспечивает скорость до 2,1 Маха и возможность сверхзвукового крейсерского полета без форсажа.
Авторы также описывают особенности компоновки самолета. U-образный воздухозаборник под носовой частью, по их мнению, не только формирует внешний облик машины, но и оптимизирует подачу воздуха при больших углах атаки, что положительно сказывается на маневренности в ближнем бою. Су-75 оснащен универсальным внутренним отсеком вооружения, способным размещать до пяти ракет классов «воздух-воздух» или «воздух-земля», что позволяет сохранять скрытность при преодолении противовоздушной обороны. Общая полезная нагрузка достигает 7,4 тонны.
В публикации указывается и на дальность полета до 3000 километров, а также на способность самолета взлетать и садиться на коротких взлетно-посадочных полосах длиной около 400 метров. Вьетнамские аналитики считают, что совокупность этих параметров делает Су-75 заметным игроком на рынке боевой авиации и усиливает конкуренцию в сегменте истребителей пятого поколения.
