В небе над китайским Чэнду прошел первый полет нового истребителя шестого поколения, созданного Chengdu Aircraft Corporation. Машина бесхвостовой схемы прорвалась сквозь облака, при этом не была зафиксирована наземными радарами благодаря современным технологиям снижения радиолокационной заметности. Разработка, по словам главного конструктора проекта Ван Хайфэна, представляет собой не просто самолет, а целую боевую систему, способную изменить правила ведения войны. Пишет китайский портал Sohu, перевод представлен изданием RZNonline.ru.
Конструкция нового истребителя отличается отказом от вертикального и горизонтального оперения, выполняющего функцию радиолокационных отражателей у традиционных машин. Вместо этого используется сочетание лямбда-крыла и схемы «летающее крыло». Кромки крыла, выполненные в форме листьев гинкго, покрыты интеллектуальной обшивкой из нитрида галлия, что позволяет снизить эффективную площадь рассеяния до 0,0001 квадратного метра. Это в сто раз меньше показателей американского F-22, который имеет показатель 0,01 квадратного метра. Воздухозаборник скрыт за сотовой радиопоглощающей структурой, а сопло двигателя защищено композитными керамическими материалами, что делает самолет практически незаметным для инфракрасных датчиков.
Истребитель оснащен двумя турбовентиляторными двигателями WS-15 для крейсерского полета и третьим прямоточным воздушно-реактивным двигателем, позволяющим достигать скорости 3,2 Маха. Это дает возможность преодолеть расстояние от Пекина до Шанхая всего за три минуты. Китайская разработка соответствует так называемому стандарту «двойной пятерки».
Внутри бомбоотсека длиной 7,6 метра могут размещаться две гиперзвуковые ракеты массой по 4 тонны или восемь дальнобойных ракет класса «воздух-воздух» PL-17 с радиусом действия до 400 километров. Эти ракеты в сочетании с квантовой радиолокационной системой позволяют поражать цели задолго до их обнаружения. Самолет оснащен лазерной решеткой мощностью 200 киловатт, способной уничтожать подлетающие ракеты на расстоянии до 5 километров за 0,3 секунды, а также электромагнитным рельсотроном, стреляющим снарядами на скорости 6 Махов.
Пилот управляет машиной с помощью шлема дополненной реальности, получая трехмерное отображение поля боя в радиусе 1500 километров. Искусственный интеллект обрабатывает данные с импульсной нейронной сетью, анализируя до сотни целей за 0,3 секунды. Самолет взаимодействует с восемью беспилотниками «Темный меч» и роем боеприпасов, способных выпускать сотни крылатых ракет-самоубийц. Система также интегрирована с космическими спутниками, что позволяет наносить удары по движущимся кораблям с высоты 30 тысяч метров.
По данным разработчиков, на техническое обслуживание F-22 требуется 34 специалиста на каждый час полета. Китайский истребитель использует оптоволоконные датчики для мониторинга 20 тысяч компонентов в реальном времени, что позволяет автоматически диагностировать 98% неисправностей. Композитный фюзеляж устойчив к агрессивным средам, включая соль и песок, что делает его пригодным для эксплуатации на разных аэродромах. Ван Хайфэн подчеркнул, что этот самолет олицетворяет новый этап воздушного боя, основанный на сочетании ультраплоской формы, сверхзвукового крейсерского полета и сверхпространственного Интернета вещей.
