На Украине заявили о появлении новой модификации беспилотников «Герань», которые, по утверждениям украинской стороны, используются в качестве носителей дополнительных дронов. Поводом для обсуждения стали кадры из Сумской области, где от летящего аппарата отделяется небольшой коптер и исчезает из поля зрения камеры. Видео опубликовал советник главы украинского министра обороны Михаила Фёдорова. Эксперт ВСУ по связи Сергей Бескрестнов отметил, что речь идет не о самодельной конструкции. По его словам, крепления для малых дронов выполнены заводским способом, что, как он считает, создает дополнительные сложности для украинской стороны.
Бывший командир батальона БАРС-16 Максим Шарин с позывным Аскет в комментарии aif.ru объяснил возможную логику применения таких аппаратов. По его словам, fpv-дроны, размещенные на «Геранях», не предназначены для разведки. Их задача заключается в поражении расчетов ПВО и пунктов управления беспилотниками в ходе полета основного дрона к цели.
Аскет уточнил, что если оператор замечает средство противодействия беспилотникам, не прикрытое мощными средствами радиоэлектронной борьбы, может быть задействован fpv-дрон с небольшим зарядом. В этом случае, по его оценке, основной аппарат получает больше шансов преодолеть защитный рубеж и достичь цели. Он подчеркнул, что использование малых дронов позволяет повысить эффективность крупного беспилотника при преодолении эшелонированной обороны.
В материале также проводится историческая параллель. В начале Великой Отечественной войны в СССР применялся схожий подход. Самолет ТБ-3, снятый с производства в 1938 году, к началу войны сохранялся в количестве около 500 единиц. Часть машин использовалась как бомбардировщики и транспортные самолеты, однако отдельные экипажи применяли их в качестве носителей истребителей.
Так называемое звено Вахмистрова использовало ТБ-3 как летающую платформу для пары истребителей И-16. Эти самолеты, оснащенные 250-килограммовыми бомбами, выполняли задачи по поражению сложных целей, в том числе мостов, заходя на них с пикирования. Такой способ позволял решать вопросы дальности и снижать риски для более крупной машины, которая могла не входить в зоны плотной противовоздушной обороны.
Летом 1941 года, вылетев из Евпатории, звено Вахрушева нанесло удары по нефтехранилищу в Констанце и мосту через Дунай, не потеряв ни одного самолета. Однако уже в 1942 году проект был закрыт. Причиной стало техническое состояние стареющих ТБ-3 и высокая стоимость восстановления их производства.
