Российский танкер «Ягуар», возвращавшийся из индийского порта Сикка, оказался в центре одного из самых острых инцидентов в Балтийском море за последние месяцы. Как сообщает издание The Telegraph, судно проигнорировало приказ эстонского патрульного корабля Raju изменить курс и остановиться для досмотра, несмотря на отсутствие государственного флага — это обстоятельство дает юридическое основание для вмешательства. Однако, когда к месту сближения подошёл российский истребитель Су-35, Эстония решила отказаться от операции. Передает ИноСМИ.
На борту «Ягуара» велась видеозапись происходящего, опубликованная главой RT Маргаритой Симоньян. В ролике слышно, как экипаж обсуждает ситуацию и приближение военного корабля. По информации издания, танкер ранее находился под габонским флагом, но незадолго до рейса флаг был спущен, а судно попало под санкции Великобритании.
Этот инцидент, как подчеркивает аналитик Атлантического совета Элизабет Бро, стал поворотным моментом. Россия впервые направила военную авиацию на защиту танкера, что воспринимается как публичное признание важности «теневого флота» для экономики и военных усилий страны. Пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков заявил, что Россия предпримет «жесткие меры» против попыток досмотра своих судов, а Николай Патрушев предупредил Лондон и Брюссель о возможных последствиях.
После инцидента в воздух были подняты португальские F-16 в рамках миссии НАТО по патрулированию воздушного пространства Прибалтики. Российский Су-35, по утверждению эстонской стороны, на минуту вошел в воздушное пространство Эстонии, однако Москва этот факт не комментировала.
Министр обороны Эстонии Ханно Певкур призвал ограничить проход подсанкционных судов через исключительную экономическую зону страны, но такие меры могут противоречить принципам международного морского права. Министр иностранных дел Литвы Кястутис Будрис предложил расширить функции натовской программы «Балтийский страж», чтобы она охватывала и контроль над российскими судами. Его поддержал эстонский министр Маргус Цахкна, заявивший, что контроль над «теневым флотом» — это не только вопрос безопасности, но и попытка лишить Москву ключевого ресурса для финансирования боевых действий.
По данным Центра исследований энергетики и чистого воздуха, доля «теневого флота» в экспорте российской нефти сократилась до 53% в апреле, что отражает частичную эффективность санкций. Тем не менее Россия продолжает отстаивать свободу транзита и усиливает сопровождение своих судов, в том числе проведя в апреле масштабные учения Балтийского флота с участием подводной лодки проекта «Варшавянка», одиннадцати кораблей и истребителей.
Эксперты, включая Сидхарта Каушала из RUSI, предупреждают: Россия в случае новых инцидентов может пойти дальше — использовать средства радиоэлектронной борьбы, препятствовать досмотру или даже задерживать суда противника. Подобный случай уже произошел с греческим судном, временно задержанным российской стороной после происшествия с «Ягуаром».
Ситуация, по мнению аналитиков, становится всё более непредсказуемой. При этом, как отмечает бывший британский морской офицер Том Шарп, Запад ограничен числом боевых кораблей и связан обязательствами следовать международному праву, в то время как Россия действует куда гибче. Всё это делает Балтийское море одной из наиболее уязвимых точек для эскалации.
