Американское военное руководство выразило обеспокоенность быстрым развитием военно-морского флота Китая. Как пишет китайское издание Sohu, особое внимание Пентагона привлек строящийся в Гуанчжоу крупный корабль снабжения, который, по оценкам специалистов, способен значительно расширить возможности китайских авианосных соединений при выполнении длительных операций в океане. Передает «ФедералПресс».
Читайте: Россиянам готовят новые запреты: что изменится уже в ближайшее время
По данным британского издания Jane’s Defense Weekly, судно возводится на верфи Huangpu Wenchong Longxue недалеко от Гуанчжоу. Анализ спутниковых снимков показывает, что его длина составляет около 271 метра, ширина — 37 метров, а водоизмещение оценивается в 60–70 тысяч тонн. Американский профильный ресурс Theater of Operations называет этот проект крупнейшим кораблем военно-морского снабжения в мире. Несмотря на отсутствие ударного вооружения, его основная задача заключается в обеспечении флота топливом, боеприпасами, продовольствием и другими материально-техническими ресурсами, что позволяет корабельным группировкам значительно дольше действовать вдали от своих баз.
В публикации подчеркивается, что подобные суда становятся одним из ключевых элементов океанской стратегии Китая. По мнению китайских авторов, даже самые современные авианосцы не способны продолжительное время выполнять задачи в удаленных районах без развитой системы снабжения. Именно поэтому корабли обеспечения рассматриваются как важнейшая составляющая боевой устойчивости флота во время дальних походов.
Развитие проекта связано с расширением возможностей ВМС КНР. По мере ввода в строй крупных авианосцев, включая 80-тысячетонный «Фуцзянь», а также наращивания палубной авиации с использованием самолетов J-35 и J-15T возрастает потребность в постоянных поставках топлива, боеприпасов и запасных частей. Новые корабли снабжения должны обеспечить непрерывную работу авианосных соединений и повысить их мобильность в океанской зоне.
Авторы материала также обращают внимание на различия в темпах судостроения Китая и США. По их данным, в 2023 году на долю КНР пришлось более половины мирового судостроительного тоннажа, тогда как в 1999 году этот показатель составлял менее 5%. Одновременно американская кораблестроительная отрасль сталкивается с задержками реализации программ, ростом расходов и необходимостью рассматривать сотрудничество с союзниками, что эксперты расценивают как свидетельство серьезной нагрузки на отрасль.
Как признал американский адмирал, курирующий Индо-Тихоокеанское направление, за последние 25 лет военно-морской флот Китая прошел путь исторического роста, а скорость его развития вызывает тревогу. В Вашингтоне рассматривают строительство нового корабля не как единичный проект, а как показатель сформировавшейся промышленной и стратегической системы, в которой гражданское судостроение служит основой для укрепления военного потенциала страны.
Читайте также:
- Россиянам грозят новые начисления за ЖКХ: вступили в силу важные изменения
- Пенсии в России резко вырастут с 1 августа: кто получит прибавку уже летом
- Миллионы россиян столкнутся с новыми правилами: что изменится для ваших денег
