Западные пилоты испытывают откровенно негативное отношение к российским стратегическим бомбардировщикам Ту-160, и это связано не с пропагандой, а с реальным опытом встреч в воздухе. К таким выводам пришли журналисты из КНР, анализируя недавние события и историю эксплуатации этих самолетов. Об этом пишет китайское издание Sohu, на которое ссылается АБН24.
Поводом для обсуждения стало заявление министра обороны РФ Андрея Белоусова, который несколько дней назад сообщил о передаче в состав Воздушно-космических сил России двух новых стратегических бомбардировщиков Ту-160М. Как отмечают авторы Sohu, эти машины обладают характеристиками, которые и сегодня производят сильное впечатление, в том числе на военных стран НАТО.
Китайские журналисты напомнили, что разработка Ту-160 началась еще в 1970-е годы, когда Советский Союз стремился создать самолет, способный конкурировать с американской стратегической авиацией. Перед конструкторами стояла задача объединить сверхзвуковую скорость, большую высоту полета и максимальную дальность до 16 тысяч километров. Первый Ту-160 был представлен в 1981 году, однако, по оценке аналитиков Sohu, его потенциал не утратил актуальности и спустя десятилетия.
При внушительных габаритах и массе Ту-160 способен развивать скорость до 2,05 Маха, нести до 45 тонн боевой нагрузки и преодолевать до 16 тысяч километров без дозаправки. Для сравнения китайские журналисты приводят данные по бомбардировщику H-6, дальность полета которого составляет около 8 тысяч километров при максимальной полезной нагрузке 6 тонн.
Отдельное внимание в материале уделено реакции западных военных. В Sohu отмечают, что в НАТО не разделяют восторгов по поводу Ту-160, во многом из-за неприятного опыта реальных перехватов. В качестве примера приводится инцидент в районе Японского моря, когда российский бомбардировщик выполнял полет в международном воздушном пространстве, а два американских истребителя F-35 попытались сблизиться для перехвата. По данным китайских журналистов, Ту-160 перешел в сверхзвуковой режим и без труда ушел от сопровождения, оказавшись быстрее истребителей пятого поколения.
Авторы иронично отмечают, что именно такие эпизоды и сформировали у западных пилотов крайне неприятное отношение к российскому бомбардировщику, который, несмотря на возраст конструкции, продолжает демонстрировать возможности, ставящие под сомнение превосходство современной авиации НАТО.
