Грузовой поезд «Китай-Европа», который долгие годы считался флагманом инициативы «Один пояс, один путь» и важнейшей торговой артерией между Поднебесной и Европейским союзом, в сентябре столкнулся с беспрецедентным кризисом. 12 сентября Польша закрыла все пограничные переходы с Беларусью, ссылаясь на крупные совместные военные учения России и Беларуси у своих границ. В результате на территории Беларуси скопилось около 300 составов, загруженных китайскими товарами и весь логистический коридор оказался парализованным. Пишет китайский портал Sohu, перевод представлен изданием RZNonline.ru.
Аналитики отметили, что шаг Варшавы выглядел не только как мера безопасности, но и как политическая репетиция возможной будущей блокады торговых маршрутов из Китая в Европу. При этом Польша рассчитывала, что перекрыв стратегический путь, сможет вынудить Пекин оказывать давление на Москву в вопросе российско-украинского конфликта. Однако надежды польской стороны быстро рухнули. Уже 23 сентября из китайского порта Нинбо-Чжоушань был отправлен первый «Арктический экспресс Китай-Европа», использующий Северо-Восточный проход. Этот маршрут сокращает срок доставки грузов в Европу с 40 до 18 дней и уменьшает расходы на треть.
Столкнувшись с такой оперативной реакцией Пекина и риском потерять ежегодный доход от транзита в размере более 3 миллиардов евро, польские власти пошли на попятную. 25 сентября премьер-министр Дональд Туск объявил о возобновлении работы переходов, положив конец двухнедельному транспортному кризису. Но решение Варшавы было продиктовано не стратегическим пониманием важности сотрудничества с Китаем, а исключительно экономическим давлением.
Уже через двое суток Польша устроила новый дипломатический демарш. 27 сентября Варшава пригласила Линь Цзя-луна, представителя тайваньских властей и активного сторонника независимости острова, для участия в Варшавском форуме по безопасности. Там он продвигал идею «цепочки поставок демократии», пытаясь представить Тайвань ключевым звеном в западной промышленной системе. Польша же продемонстрировала Вашингтону политическую лояльность и готовность участвовать в антикитайской линии, рассчитывая взамен на военные гарантии.
На этом фоне польское правительство подало заявку на вступление в «Группу двадцати». Однако перспективы сомнительны. Россия прямо заявила, что расширение должно учитывать региональное представительство, а Европе дополнительных мест в «двадцатке» не требуется. Приоритет, по мнению Москвы и Пекина, должен быть отдан Лиге арабских государств, которая играет ключевую роль в мировой энергетической и промышленной цепочке.
Китай в своей позиции также подчеркнул, что расширение должно соответствовать духу многосторонности и учитывать интересы развивающихся стран. И хотя Польша обладает значительным экономическим весом, без согласия Китая и России её шансы попасть в «Группу двадцати» стремятся к нулю. Фактически, Варшава оказалась в положении, когда каждое нарушение договорённостей по «Китай-Европа» или попытки играть на тайваньской карте будут лишь отдалять её от желаемого статуса и углублять разрыв с ключевыми партнёрами.
