Международный союз электросвязи, Международная организация гражданской авиации и Международная морская организация — три структуры, действующие под эгидой ООН, — опубликовали совместное заявление о резком росте инцидентов с навигационными системами GNSS. По данным экспертов, в последние недели значительно участились случаи глушения сигналов и спуфинг-атак, при которых злоумышленники передают ложные координаты или создают поддельные объекты на экранах навигационных систем. Пишет EaDaily.
Ранее подобные инциденты в основном фиксировались в зонах вооружённых конфликтов. Однако теперь, как подчёркивается в заявлении, сбои стали происходить и в мирных регионах — прежде всего в воздушном и морском пространстве над Балтийским морем, на севере Польши, в Литве, Латвии и Эстонии. Масштаб происходящего вызывает серьёзную озабоченность у международных специалистов.
Эксперты Международной организации гражданской авиации подчёркивают, что глобальные навигационные спутниковые системы сегодня играют ключевую роль в обеспечении безопасности полётов — от построения маршрутов до посадки. Искажение данных в таких условиях может привести к аварийным ситуациям или даже катастрофам. Особенно опасными считаются случаи передачи ложных координат, которые способны ввести пилотов в заблуждение в самый критический момент.
Не меньшую угрозу спуфинг представляет и для морского транспорта. В Международной морской организации отмечают, что фальшивые сигналы могут вызывать появление на радарах так называемых «призраков» — несуществующих судов и объектов, мешающих работе систем навигации и способных дезориентировать экипажи. Такие сбои подрывают доверие к электронным навигационным средствам и создают риски в управлении морскими перевозками.
Организации ООН предупреждают: если не принять своевременных мер, волна вмешательств в работу GNSS-систем может серьёзно повлиять на устойчивость глобальной логистики, цифровой инфраструктуры и — главное — безопасность человеческой жизни. Специалисты призывают срочно развивать альтернативные навигационные платформы, которые смогут функционировать в условиях подавления сигналов «Джи-пи-эс» и других международных систем спутниковой навигации.
Ситуация, по мнению международных структур, требует срочного внимания со стороны всех стран, пользующихся технологиями GNSS. В условиях растущего напряжения и информационных рисков устойчивость навигационной среды становится вопросом глобальной стабильности.
