Шведский концерн Saab раскрыл новые подробности о подводной лодке A26, которую называет «первой субмариной пятого поколения». При этом реальное строительство идёт с серьёзным отставанием: головная Blekinge, заложенная в 2015 году, до сих пор не спущена на воду, а к сборке второй лодки Skåne ещё не приступили. Пишет ВО.
По данным Saab, A26 создавалась для работы в Балтийском море и получила комплекс мер по снижению заметности — от акустических и магнитных до электрических и визуальных сигнатур. Корпус и покрытие уменьшают отражённый сигнал, а системы размагничивания и контроля электрических полей повышают скрытность. ВНЭУ на двигателе Стирлинга работает на жидком кислороде и дизельном топливе, обеспечивая низкий шум и высокую экономичность.
В носовом отсеке размещён модуль для перевозки оборудования, беспилотных аппаратов и средств выхода пловцов. Прочный корпус позволяет лодке ложиться на грунт, а Х-образные рули дают дополнительную манёвренность.
A26 оснащена комплексом радиоэлектронного наблюдения с элементами искусственного интеллекта, способного работать как с собственными данными, так и с каналами связи противника.
Характеристики субмарины включают водоизмещение до 2100 тонн, длину 66 метров, автономность под водой до 45 дней и скорость до 11 узлов. Экипаж — от 17 до 26 человек, вооружение — торпеды калибра 533 и 400 мм, с возможностью установки модульных систем, включая крылатые ракеты.
Saab предлагает несколько экспортных вариантов A26: Oceanic для длительных походов, Pelagic для прибрежной обороны, Extended Range с повышенной автономностью и экспедиционный вариант C71.
