Эсминец «Цзуньи» проекта 055 ВМС Китая завершил беспрецедентное по дальности плавание протяжённостью 20 тысяч километров вокруг Австралии, не заходя ни в один порт для пополнения запасов. Вместе с кораблём снабжения «Weishan Lake» китайский боевой корабль преодолел зону экваториальных температур и суровые воды южного полушария, выдержав проливные дожди, солёные брызги и мощные волны. По возвращении в регион, корпус «Цзуньи» был с лёгкими следами ржавчины — их зафиксировали индонезийские пользователи, опубликовав фото в соцсетях. Однако вместо насмешек над этим, западные комментаторы начали сравнивать состояние китайского корабля с флотом США, вызвав бурную реакцию в Белом доме. Пишет китайский портал Sohu, перевод представлен изданием RZNonline.ru.
Как подчёркивает источник, после аналогичных миссий американские корабли возвращаются с куда более серьёзными повреждениями. Примером стал эсминец USS Dewey, покрытый ржавчиной до такой степени, что его корпус напоминал музейный экспонат. Один из подрядчиков даже закрасил старую коррозию новым слоем краски, выдав её за ремонт. В то же время китайский эсминец после месяца в агрессивной морской среде сохранил корпус почти без следов разрушения — лишь несколько пятен у ватерлинии.
Секрет устойчивости Type 055 к агрессивной морской среде кроется в трёхуровневой системе защиты. Основу составляет отечественная легированная сталь с добавлением редкоземельных элементов, превосходящая по характеристикам американскую HY-80. Техническое обслуживание — ещё один фактор: ежедневная трёхкратная уборка и еженедельная генеральная чистка, включая удаление солей из щелей палубы вручную. И, наконец, система интеллектуального мониторинга: более 2000 датчиков отслеживают даже малейшие признаки окисления в режиме реального времени.
Состояние кораблей ВМС США, напротив, вызывает тревогу. По данным Пентагона, 37% американских военных судов нуждаются в капитальном ремонте, прежде чем смогут выйти в море. Так, на USS Benfold обнаружили полностью проржавевший топливный бак. На восстановление и перекраску военного флота требуются миллиарды долларов ежегодно — сумма, сопоставимая с постройкой трёх новых кораблей класса «Арли Бёрк».
Помимо физической выносливости, поход «Цзуньи» имел чёткую стратегическую направленность. Первый шаг — маршрут через Зондский пролив, шириной всего 24 километра, был избран намеренно, чтобы продемонстрировать точность управления 10-тысячетонным кораблём. Второй — отработка автономной логистики: снабженец «Weishan Lake» обеспечивал корабль всем необходимым, превращаясь в плавучий склад. Третий шаг — демонстрация боевой готовности: на обратном пути радары «Цзуньи» вели отслеживание целей на расстоянии до 2000 км в режиме реального времени, а корабль произвёл восемь успешных пусков ракет по назначенным целям.
Пятна ржавчины на корпусе не повлияли на техническое состояние корабля. РЛС с фазированной решёткой функционировала более 200 часов, зафиксировав, в частности, самолёт F-35 на удалении 4000 километров. Газовые турбины проработали без сбоев 700 часов. Эти детали, как подчёркивается в исходнике, не мешают, а наоборот — подчёркивают закалённость корабля в реальных условиях. Подобно внедорожнику, покрытому следами пыли и грязи, такой боевой корабль не только сохраняет эффективность, но и символизирует готовность к настоящим задачам.
Тем временем американский флот страдает не только от технического износа, но и кадрового кризиса. Верфи оснащены по стандартам времён холодной войны, персонал стареет, а треть новобранцев ВМС США в прошлом году не прошли тест на физическую подготовку. Ремонт десантного корабля класса «Сан-Антонио» затянулся на восемь месяцев из-за нехватки деталей, а в сухом доке выросли водоросли.
В итоге, как подчёркивает источник, пятна ржавчины на «Цзуньи» и на USS Dewey несут противоположную символику. Если в случае Китая они свидетельствуют о прочности, боевой выучке и технической продуманности, то в случае США — это признак деградации инфраструктуры, кадрового голода и чрезмерной зависимости от подрядчиков. Китай шёл к морской мощи шесть веков — от деревянных джонок Чжэн Хэ до современных эсминцев Type 055. И сегодня он готов не просто стоять рядом с США в открытом океане, а бросать прямой вызов устоявшемуся порядку.
