Ухудшение отношений между Россией и Западом, спровоцированное украинским конфликтом и серией антироссийских санкций, заметно изменило внешнеполитический вектор Москвы. На фоне растущего давления со стороны ЕС и США стратегическое сближение с Китаем стало не просто альтернативой, а основой внешнеэкономической и геополитической устойчивости России. Пишет китайский портал Sohu, перевод представлен изданием RZNonline.ru.
Согласно данным, к 2025 году товарооборот между Россией и Китаем превысил 240 миллиардов долларов США. Более 70% из этого объема составили поставки энергоносителей. Китай стал ключевым покупателем российской нефти и газа, а также крупнейшим рынком сбыта российской промышленной продукции. В автомобильной отрасли китайские марки Chery, Haval и Geely уже заняли почти половину рынка импортных машин в РФ. Существенные инвестиции Китай направил и в развитие Дальнего Востока. В частности, в рамках проектов Свободного порта Владивосток 45% инвестиций поступает от китайских компаний, что свидетельствует о возрастающей экономической взаимосвязанности двух стран.
На фоне продолжающихся ограничений со стороны ЕС, включающих меры против экспорта российских энергоносителей — именно Китай стал для России опорой в попытках международной изоляции. При этом внутренняя экономическая ситуация в РФ также испытывает серьёзное давление, усиливаемое политикой США. Попытка администрации Трампа в прошлом сблизиться с Москвой с целью противовеса Пекину не увенчалась успехом. После смены власти и прихода Байдена США вернулись к жёсткому курсу, оставив России мало выбора, кроме как развивать стратегическую ось с Китаем. Концепция «Взгляд на Восток» стала не лозунгом, а реалистичной моделью выживания и роста.
Однако не всё проходит гладко. В реализации инфраструктурных проектов на Дальнем Востоке существуют существенные проблемы. Пропускная способность ключевых портов региона значительно уступает китайским. Например, Владивосток по объёму грузоперевозок проигрывает порту Нинбо. Транссибирская магистраль также достигла предельной нагрузки и требует масштабной модернизации. Эти проекты упираются не только в финансирование, но и в нехватку рабочей силы.
Тем не менее, сотрудничество между КНР и РФ выходит далеко за рамки экономики. Восточная линия газопровода укрепляет энергетическую безопасность обеих стран. Совместные военные учения и стратегические манёвры создают плотную координацию в сфере безопасности, особенно на фоне продолжающегося расширения НАТО. В долгосрочной перспективе именно это направление, по мнению обеих сторон, станет фундаментом для евразийской стабильности.
Россия и Китай уже приступили к совместному освоению новых экономических коридоров. Речь идёт о морской и сухопутной интеграции, развитии арктического маршрута и так называемом «Ледяном Шёлковом пути». Эти инициативы, при всей их сложности, постепенно формируют новую модель евразийского экономического пространства, где стратегическое партнёрство Москвы и Пекина выступает системообразующим фактором.
