Мировая автомобильная промышленность переживает масштабную трансформацию, однако четкого понимания, к каким последствиям она приведет, пока нет. Одним из ключевых факторов, повлиявших на рынок, стало решение администрации США ввести 25-процентные пошлины на ввоз автомобилей и комплектующих из-за рубежа. Как сообщает портал «Автовзгляд», это решение уже нанесло удар по крупнейшим торговым партнерам Америки — Японии и Южной Корее, а европейские производители и вовсе оказались в крайне затруднительном положении.
По мнению аналитиков, столь резкое повышение пошлин в условиях хрупкого баланса спроса и предложения может запустить цепную реакцию. Удорожание автомобилей на 25% способно значительно сократить число покупателей, что приведет к падению продаж. Это, в свою очередь, вынудит автоконцерны снизить объемы производства, а себестоимость каждой машины вырастет. В условиях глобальной экономики, где любое увеличение стоимости влияет на все рынки, речь уже идет не просто о снижении спроса, а о потенциальной угрозе системного кризиса в отрасли.
Отдельной проблемой стало то, что полная локализация автосборки невозможна — компоненты и агрегаты производятся в разных странах, и ни один автозавод не может существовать в изоляции. Новые торговые барьеры США могут привести к разрыву сложившихся логистических цепочек, что грозит американскому рынку дефицитом и ростом цен даже на внутреннюю продукцию.
Интересно, что Россия в этот список торговых ограничений не попала. Как отметил спецпредставитель президента РФ по экономическому и инвестиционному сотрудничеству Кирилл Дмитриев, американские компании, продолжившие работу в России, получили шанс занять ниши, оставленные европейскими производителями. На фоне глобального перераспределения влияния в мировой экономике это может придать российскому рынку дополнительное значение как стратегической площадке для автоконцернов, стремящихся сохранить позиции за пределами США и ЕС.
