28 апреля в Чжухае без лишнего шума был представлен новый образец китайских морских разработок — беспилотный подводный катер под названием «Синий кит». При длине корпуса 11 метров и водоизмещении 12 тонн аппарат способен не только развивать скорость до 40 узлов на поверхности, но и длительное время находиться в погружённом состоянии на глубинах до нескольких десятков метров. По мнению источника издания Sohu, речь идёт о технологическом прорыве, способном в корне изменить представления о морской войне и операциях в глубоководной зоне. Перевод иностранной статьи представлен изданием RZNonline.ru.
Главное отличие «Синего кита» — его способность эффективно действовать как над водой, так и под ней. В отличие от традиционных беспилотных судов, это устройство объединило сразу два режима: высокоскоростное надводное передвижение и скрытное длительное пребывание под водой. Такие возможности достигаются за счёт двухрежимной двигательной схемы — водометный привод используется на поверхности, а под водой включается малошумный магнитогидродинамический мотор, питающийся от литиевых батарей. Такая система снижает вероятность обнаружения аппарата акустическими средствами.
Важное внимание разработчики уделили и устойчивости в водной среде. Обтекаемый корпус и интеллектуальная система балластной регулировки позволяют аппарату быстро менять глубину и стабильно сохранять заданное положение. За навигацию и управление отвечает автономная система с ИИ, способная самостоятельно планировать маршрут, корректировать задачи и принимать решения в условиях нестабильной морской среды.
Функционально «Синий кит» выполнен по модульной схеме. Он может быть оснащён различным оборудованием в зависимости от задач — от зондирующих ракет и гидролокаторов до подводных камер и приборов экологического мониторинга. При этом возможные сценарии применения охватывают широкий спектр задач: от научных исследований и картографирования до инспекции подводных кабелей и оперативного реагирования в условиях стихийных бедствий. В случае тайфуна аппарат способен входить в его «глаз» и собирать точные погодные данные в реальном времени, включая давление, влажность и температуру.
Военный потенциал устройства также вызывает серьёзный интерес. В условиях будущих беспилотных морских конфликтов «Синий кит» может действовать в составе стаи аналогичных платформ, развертываемых в акваториях Тихого океана. Благодаря сочетанию высокой скорости и скрытности, они способны проводить разведку, атаковать или блокировать движение флота противника. Даже в мирное время подобное присутствие оказывает давление на военное планирование других государств, вынуждая их тратить ресурсы на ПЛО и корректировать свои стратегические схемы.
С точки зрения стратегической конкуренции, запуск «Синего кита» стал символическим моментом. Если ранее лидерами в области беспилотных морских систем были США и Европа, то теперь Китай впервые предложил решение, которое не только догнало западные образцы, но и в некоторых аспектах вышло вперёд. По мнению Sohu, это первый в мире беспилотный катер, сочетающий столь высокую манёвренность на поверхности с глубокой скрытностью под водой.
Дальнейшие перспективы развития проекта напрямую связаны с возможностью создания целой системы. При серийном производстве и внедрении в кластерную структуру, «Синий кит» может стать основой подводной ударной сети, включающей взаимодействие с беспилотниками, спутниками, а в перспективе — с пилотируемыми боевыми кораблями. За счёт интеграции с каналами связи, включая квантовые технологии и системы типа Starlink, подобная структура будет способна выполнять весь цикл операций — от разведки и оповещения до координированных атак.
Безусловно, такие амбиции требуют решения целого комплекса задач — от стандартизации производства до совершенствования алгоритмов коллективного управления. Также важно будет учесть международно-правовые аспекты, чтобы использование таких платформ не спровоцировало международные инциденты.
Тем не менее, как подчёркивает Sohu, уже сейчас ясно: «Синий кит» стал не просто новым образцом техники, а важной вехой в развитии морской стратегии Китая. Это не только шаг в сторону интеллектуализации флота, но и демонстрация технологической независимости и стремления к лидерству в ключевых военных сферах.
