Недавняя авария при спуске на воду нового эсминца ВМС КНДР обернулась серьезным ударом по северокорейской военно-промышленной программе. На верфи в Чхонджине 5000-тонный корабль Choi Hyun-class No. 2 перевернулся во время бокового скольжения. Спутниковые снимки вскоре подтвердили: носовая часть судна оказалась полностью отрезана — это решение приняли уже после аварии, чтобы освободить корпус. Пишет китайский портал Sohu, перевод представлен изданием RZNonline.ru.
Случившееся вызвало широкий резонанс среди военных аналитиков. Проект был ключевым элементом амбициозной модернизации северокорейского флота, однако закончился провалом. По данным, причиной катастрофы стал нестандартный метод бокового спуска, крайне редко применяемый для кораблей такого водоизмещения. Угол наклона стапеля достигал 8,2 градуса при международной норме не более 5. Из-за несбалансированной конфигурации спуска корма первой пошла под воду, а нос застрял. В результате эсминец потерял равновесие и перевернулся.
После этого перед Северной Кореей встала проблема: отсутствие необходимых мощностей, таких как сухие доки и подъемное оборудование, сделало невозможным традиционный ремонт. В срочном порядке было принято решение срезать носовую часть газорезами — мера, позволившая стабилизировать корпус, но фактически уничтожившая боеспособность судна. Утрачены ключевые системы: главная артиллерийская установка, гидроакустика и пусковые установки. Даже если нос позже восстановят, вернуть прежние характеристики будет крайне сложно. Теперь этот корабль, скорее всего, останется лишь в роли неподвижной прибрежной платформы.
Катастрофа высветила системные проблемы в военной промышленности КНДР. Стремясь к выполнению пятилетнего плана модернизации флота, руководство страны резко сократило сроки строительства. Если ранее на один корабль уходило до 36 месяцев, теперь все ограничилось 14. Первый эсминец построили за 400 дней, но второй оказался жертвой спешки и незрелых технологий. Более того, планы включали установку систем вертикального пуска баллистических ракет, что должно было превратить судно в платформу ядерного сдерживания.
Реакция руководства страны была жесткой. Лидер Ким Чен Ын назвал произошедшее «преступлением» и потребовал устранить последствия до годовщины начала Корейской войны 25 июня. Несколько высокопоставленных чиновников, включая замминистра военной промышленности и директора верфи, были задержаны. Такая практика может ускорить восстановление, но одновременно подталкивает к сокрытию проблем и консервативному подходу к новым проектам.
Несмотря на аварию, Пхеньян продолжил демонстрировать военную активность. Уже через несколько часов после инцидента была проведена пробная стрельба крылатой ракеты в восточные воды. Таким образом, Северная Корея стремится сохранить видимость устойчивости и продемонстрировать внешнему миру, что курс на военное укрепление остается неизменным, несмотря на технические трудности.
