Разработка китайского стратегического бомбардировщика H-20 на протяжении многих лет остаётся одной из самых обсуждаемых тем в оборонной сфере. Несмотря на то, что программа была официально подтверждена ВВС Китая ещё в 2016 году, информация о проекте по-прежнему крайне скудна. Тогда китайские военные заявили о необходимости создания нового поколения дальнобойной авиации, но с тех пор общественные ожидания колебались от энтузиазма до разочарования. Пишет китайский портал Sohu, перевод представлен изданием RZNonline.ru.
В 2017 году в интернете появилось спутниковое изображение, на котором предположительно был запечатлён прототип H-20 на военном аэродроме, однако последующих подтверждений так и не поступило. Тем не менее, тема бомбардировщика периодически всплывала в СМИ и вызывала широкий отклик среди военных аналитиков и обычных пользователей. Особенно активно дискуссии возобновились в марте 2024 года, когда заместитель командующего ВВС Китая Ван Вэй официально заявил, что технических трудностей с проектом нет, что дало повод для новых надежд.
Сейчас, менее чем за 40 дней до военного парада, который пройдёт в Китае 3 сентября, внимание снова приковано к H-20. Ожидается демонстрация новейших образцов вооружений, однако ни в одном из официальных заявлений не упоминался сам бомбардировщик. Это молчание подогревает слухи. В частности, обсуждается, не связана ли неопределённость с техническими задержками или внутренними утечками, способными повлиять на конструкцию.
Важным моментом остаётся сложность самой разработки. H-20 создаётся по схеме «летающее крыло» и требует крайне точной настройки системы управления для обеспечения устойчивости в полёте. Малейшее отклонение может привести к необходимости полного пересмотра проекта. Кроме того, в 2020 году специализированное подразделение военно-промышленного комплекса зафиксировало утечку данных об аэродинамических испытаниях. Несмотря на то, что лишь часть сведений попала за границу, последствия оказались серьёзными и могли затронуть конфиденциальные аспекты проекта.
Дополнительные трудности вызваны и изменением обстановки в сфере вооружений. Согласно отчёту RMB, более быстрые, чем ожидалось, темпы развития гиперзвуковых ракет вынудили инженеров пересматривать параметры конструкции — включая прочность фюзеляжа и внутреннюю компоновку бомбоотсека. Все эти факторы усложняют процесс испытаний и отодвигают сроки демонстрации.
Несмотря на это, интерес к H-20 остаётся высоким. Некоторые прогнозы американских СМИ предполагают, что дальность полёта нового бомбардировщика может достигать 12 тысяч километров, а радиус действия — выходить за пределы второй островной цепи. Машина рассчитана на нанесение ударов как ядерным, так и обычным оружием и должна соответствовать новой стратегической концепции ВВС Китая, ориентированной не только на региональную оборону, но и на глобальное проецирование силы.
История других китайских военных самолётов также свидетельствует о длительных сроках подготовки. Так, истребитель J-20 был принят на вооружение спустя пять лет после первого полёта, а транспортник Y-20 — через три года. Учитывая, что H-20 технически более сложен, не исключено, что до его официальной презентации потребуется ещё больше времени.
Информационное бюро Госсовета КНР недавно анонсировало демонстрацию беспилотных разведывательных комплексов, подводных боевых средств и гиперзвукового вооружения. Однако упоминания о H-20 в этих заявлениях снова не прозвучало. Это может свидетельствовать о стратегическом замысле — сохранить в секрете ключевые элементы оборонной программы. Таким образом, даже в отсутствие публичной презентации, сам факт существования H-20 уже оказывает сдерживающее влияние.
Проект H-20 — это не просто технологический прорыв, а важный элемент в контексте обеспечения национальной безопасности Китая. Работы по его созданию продолжаются и, как подчёркивается в источнике, подобные программы требуют времени и накопления научно-технического потенциала.
