На фоне первой годовщины морских испытаний китайского авианосца «Фуцзянь» (тип 003) произошел знаковый информационный вброс, который вызвал заметный резонанс. Один из китайских чиновников опубликовал редкие кадры с испытаний корабля, сопровождая их намеком, который многие восприняли как подтверждение ключевого события — начала палубных полетов истребителя J-35. Пишет китайский портал Sohu, перевод представлен изданием RZNonline.ru.
В телепрограмме CCTV Military «Deep Blue Shield» были представлены свежие крупные планы авианосца, а в соцсетях запустили «Чемпионат по скриншотам посадки корабля «Фуцзянь»». Пользователям предложили распознать силуэт самолета и по совокупности признаков — конструкции с двумя двигателями, воздухозаборникам DSI и традиционной компоновке — многие пришли к выводу, что на палубе авианосца был замечен истребитель пятого поколения J-35. Это стало первым из трех визуальных подтверждений, которые свидетельствуют о том, что J-35 действительно выполнил взлет и посадку на борту нового авианосца.
Тема возможных палубных испытаний J-35 давно обсуждается зарубежными наблюдателями. Еще в марте американские СМИ высказывали мнение, что J-35 прошел тесты на электромагнитной катапульте во время морских испытаний «Фуцзяня». Однако, как подчеркивается, подобных утверждений в Китае официально не подтверждали и они остаются лишь предположениями иностранных аналитиков.
Дополнительным подтверждением стало появление в Сети фотографии крупным планом, на которой отчетливо видна разметка мест стоянки палубных самолетов на палубе «Фуцзяня». Ранее корабль демонстрировался только с макетами самолетов, и такие линии не требовались. Появление этих элементов на палубе говорит о возможной подготовке к полноценным палубным операциям с участием боевых самолетов, включая J-35.
На этом фоне специалисты делают вывод: авианосец «Фуцзянь» вступает в новую фазу, переходя от подготовки к полноценному функционированию. Размещение истребителя пятого поколения J-35 на борту — это не просто технический успех, а важный шаг в сторону формирования полноценной авианосной группы нового поколения.
Отдельное внимание было уделено демонстрации электромагнитной катапультной системы, которая считается одной из ключевых инноваций корабля. В трансляции CCTV были показаны кадры рубки управления катапультой и буксирного стержня, проходящего через направляющие. Также подчёркивалось, что в рамках морских испытаний проверяется работа электромагнитной катапульты, что указывает на значительное продвижение этой технологии.
По сравнению с традиционной трамплинной схемой, электромагнитная катапульта обеспечивает более гибкие возможности запуска истребителей и существенно увеличивает их боевой радиус. Несмотря на отсутствие официальных технических характеристик, эксперты полагают, что система прошла серию проверок и близка к боевому стандарту.
Это особенно ярко проявляется на фоне проблем, с которыми сталкиваются ВМС США. К примеру, авианосец класса Ford USS Ford неоднократно откладывал сроки ввода в строй из-за сбоев электромагнитной катапультной системы. Второй корабль этого класса, USS Kennedy, до сих пор не начал испытания. В то же время китайский «Фуцзянь», стартовавший позднее, продемонстрировал впечатляющие темпы освоения технологий.
В Китае создание связки «Фуцзянь» и J-35 рассматривается как важнейший этап на пути к технологическому прорыву в военно-морской сфере. Такой дуэт способен не только контролировать воздушное пространство на удалении, но и наносить удары по наземным целям. Высокая степень скрытности J-35 и возможности электромагнитной катапульты позволяют говорить о качественно новом уровне боевой гибкости, недостижимом для предыдущих китайских авианосцев — «Ляонина» и «Шаньдуна».
Продвижение проекта «Фуцзянь» вызывает обеспокоенность у США, особенно на фоне изменения военного баланса в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Потенциальное равенство в авианосных силах может потребовать от Пентагона пересмотра стратегий, включая обновление систем раннего предупреждения и противовоздушной обороны. Если электромагнитная катапульта «Фуцзяня» докажет свою надежность, это ускорит создание новых авианосцев в КНР, поставив под вопрос американское технологическое лидерство в этом сегменте.
