Китайские автопроизводители ускоряют экспансию в Европу, перенося свои производственные мощности на территорию региона. Такая стратегия позволяет не только укрепить позиции в условиях глобального перехода на электротранспорт, но и обойти торговые барьеры, включая защитные пошлины Евросоюза. Об этом сообщает Quto.ru.
Крупнейший китайский производитель электромобилей BYD уже строит завод в Венгрии, запуск которого намечен на конец 2025 года. В следующем году компания планирует открыть производство и в Турции. По словам вице-президента Стеллы Ли, к 2028 году BYD намерена полностью перенести сборку автомобилей для европейских потребителей в сам регион.
Другие бренды из Китая также активно закрепляются на рынке. Компания Chery начала продажи внедорожников в Польше и ранее вышла на рынок Великобритании. Дочерние марки Omoda и Jaecoo уже представлены в Испании, Италии и ряде других стран. Еще один игрок, Changan, заявивший о себе в Европе в марте 2025 года, до конца года планирует наладить продажи в десяти странах и параллельно ищет площадку для собственного завода.
Концерн Geely, владеющий Volvo и Lotus, собирается в последнем квартале 2025 года вывести в Великобританию новый бренд с электрическим внедорожником. При этом его марки Zeekr и Lynk & Co уже успешно работают в Европе. Компания SAIC, владеющая MG Motor, демонстрирует заметные результаты: с января по июль в регионе реализовано 176 415 автомобилей — это 2,1% от всех новых регистраций.
Некоторые компании используют альтернативные пути. Так, Xpeng наладит контрактное производство двух моделей на мощностях австрийской Magna, начиная с третьего квартала 2025 года. Кроме того, фирма расширяет сотрудничество с Volkswagen в сфере закупок и технологий. Leapmotor укрепляет позиции благодаря партнерству с глобальным концерном Stellantis, который через совместное предприятие получил эксклюзивные права на продажу и производство автомобилей марки за пределами Китая.
