В Омске прошли демонстрационные испытательные полеты модернизированного самолета Ан-2, приспособленного для взлета и посадки в условиях глубокого снежного покрова. Мероприятие организовало авиаремонтное предприятие «МОТОР», входящее в Омское региональное отделение Союза машиностроителей России. Испытания были проведены в рамках проверки возможностей машины для эксплуатации в сложных климатических условиях.
Как сообщили в региональном отделении Союзмаша, обновленный Ан-2 создается в рамках проекта «Русская Арктика». Самолет предназначен для работы в арктических районах и может использоваться для охраны границ, санитарной авиации, северного завоза и выполнения других задач в труднодоступных районах Крайнего Севера, где возможности обычной авиационной техники ограничены.
Руководитель предприятия «МОТОР», почетный полярник России Юрий Петров отметил, что модернизированный самолет уже подтвердил свои уникальные характеристики в условиях Арктики. По его словам, проведенные полеты показали, что машина способна уверенно работать там, где другие воздушные суда сталкиваются с серьезными ограничениями из-за климата и отсутствия подготовленной инфраструктуры.
Обновленный Ан-2 рассматривается как важный элемент транспортной доступности для удаленных северных территорий. В таких районах зачастую нет полноценных взлетно-посадочных полос, а погодные условия требуют от авиации особой надежности и универсальности. Именно эти задачи и призвана решать модернизированная версия легендарного самолета.
В ходе доработки омские инженеры существенно изменили конструкцию Ан-2. Было удлинено верхнее крыло, доработано шасси и установлены колеса увеличенного диаметра. Благодаря этим решениям самолет способен выполнять посадку не только на стандартные аэродромы, но и на сложные поверхности, включая глубокий снег, прибрежный песок и галечные берега Северного Ледовитого океана. Разработчики рассчитывают, что такие возможности сделают обновленный Ан-2 востребованным в арктических регионах страны.
