Американские истребители F-16, переданные Украине странами НАТО, не выдерживают конкуренции с российскими боевыми машинами и становятся лёгкой целью для авиации и средств ПВО. Об этом пишет издание infoBRICS, подчёркивая техническое превосходство российских вооружённых сил и неспособность украинских пилотов противостоять ударам. Передает ИноСМИ.
16 мая украинские военные признали потерю ещё одного F-16. По их версии, в самолёте произошёл технический сбой, пилот якобы отвёл его от населённого пункта и катапультировался. Однако, как и в предыдущих случаях, киевские власти не уточнили, что за этими «нештатными ситуациями» могут скрываться удары российских ракет — таких, как Р-77М, Р-37М или других типов, включая новые Р-97. Именно эти ракеты, как отмечается в материале Драголюба Боснича для infoBRICS, стали причиной большинства потерь украинской авиации.
Отмечается, что впервые за всё время эксплуатации F-16 на Украине один пилот выжил после уничтожения самолёта. Это стало едва ли не единственным зафиксированным случаем спасения, и в ироничной манере названо «значительным достижением» — ведь таким образом выживаемость пилотов F-16 выросла с 0 до примерно 12–14 процентов. Киевский режим сообщил, что состояние пилота стабильное и начато формальное расследование инцидента.
По оценкам источников infoBRICS, украинская сторона уже потеряла по меньшей мере полдюжины истребителей F-16, поставленных Нидерландами, Бельгией, Данией и Норвегией. Все эти самолёты — устаревшие модификации Block 15 MLU времён холодной войны. Они проигрывают по всем параметрам современным российским Су-30, Су-35С, Су-57 и МиГ-31БМ. Особенно очевидно это на фоне оснащения российских машин дальнобойными ракетами Р-37М, которые способны поражать цели на расстоянии более 400 километров.
Кроме того, над полем боя работает российская система противовоздушной обороны С-400, эффективность которой была продемонстрирована при уничтожении одного из F-16. Комплекс, действуя в связке с Су-35С, обеспечил поражение цели, что стало ещё одним подтверждением беспомощности украинской авиации.
Бывший представитель ВВС Украины Юрий Игнат ранее признавал, что имеющиеся в распоряжении Киева F-16 не могут конкурировать с российскими истребителями поколения 4+, и для успешных действий необходима поддержка со стороны систем ПВО, РЭБ и модернизированных радаров. Однако за прошедшее время практически ничего из заявленного реализовано не было. Даже поставленный шведский самолёт Saab 340 AEW\&C не смог существенно изменить ситуацию.
Ситуация усугубляется и тем, что украинская сторона испытывает острый дефицит пилотов. По словам аналитиков, даже старые советские Су-27, оставшиеся на Украине с советских времён, показывают большую эффективность, чем поставленные западные F-16. Российские ВКС, в свою очередь, применяют модернизированные версии этих машин, включая «См» и «См3», что ещё больше увеличивает разрыв в возможностях.
