Хуснуллин объяснил, что грозит проекту тоннеля между Чукоткой и Аляской без инфраструктуры

Проект тоннеля под Беринговым проливом, который в перспективе мог бы соединить Чукотку и Аляску, имеет смысл рассматривать при наличии экономического обоснования. Об этом в интервью ТАСС заявил вице-премьер России Марат Хуснуллин.

Читайте: Россиянам готовят новые запреты: что изменится уже в ближайшее время

По его словам, современные технологии уже позволяют реализовывать подобные масштабные инфраструктурные проекты. Хуснуллин отметил, что проходческие комплексы способны прокладывать от 250 до 300 метров тоннелей в месяц, поэтому сама идея строительства перехода через пролив с технологической точки зрения больше не является нереалистичной.

«Если будет экономическое обоснование, почему бы и нет? Современные проходческие комплексы способны преодолевать по 250-300 метров в месяц. Технологически уже не завиральная идея», — сказал вице-премьер.

При этом он подчеркнул, что перед возможным строительством международного объекта необходимо развивать внутреннюю транспортную инфраструктуру. По словам Хуснуллина, наличие прямого сообщения с американской территорией не даст результата без соответствующих дорог и логистических маршрутов внутри России.

«Прямая связь с Америкой сама по себе ничего не даст, если по нашей территории к ней нет дорог», — отметил он.

Ранее спецпредставитель президента России по инвестиционно-экономическому сотрудничеству с зарубежными странами, генеральный директор Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев сообщал, что Россия рассчитывает завершить проектирование тоннеля под Беринговым проливом к концу 2026 года. Он также не исключал возможного участия Китая в реализации проекта.

Речь идет об инициативе, которую ранее называли «тоннелем Путина — Трампа». Проект предполагает создание транспортного сообщения между Чукоткой и Аляской через Берингов пролив.

Читайте также:

Читать нас в Дзен Новостях
Новости Рязанской области, России и мира!