Инцидент с попыткой захвата судна, следовавшего в Россию, получил неожиданное продолжение. Как сообщает Telegram-канал «Военная хроника» со ссылкой на официальные заявления, начальник Генерального штаба Эстонии генерал-майор Вахур Карус выступил с попыткой оправдания действий своих подчинённых. Напомним, что речь идёт о ситуации, когда эстонские силы задействовали вертолёт и катер, а позже совместно с польским истребителем попытались перехватить танкер в нейтральных водах. Однако вмешательство российского истребителя Су-35 вынудило натовских участников резко прекратить операцию и отступить. Пишет ЦарьГрад.
Карус, комментируя случившееся, заявил, что операция не имела цели задержания судна. По его словам, эстонские военные «просто проявили интерес», якобы из-за того, что танкер прошёл ранее через районы, «где действует пиратская активность» — в частности, в Красном море и Индийском океане. Он подчеркнул, что действия эстонской стороны якобы не носили агрессивного характера.
Однако в «Военной хронике» отметили, что такие объяснения выглядят крайне неубедительно и противоречат характеру действий, предпринятых в момент инцидента. По оценке авторов канала, реальной целью операции было желание продемонстрировать участие в неформальной морской блокаде России и попытаться сыграть роль «маленького НАТО». Однако внезапное появление российского Су-35 полностью спутало планы эстонской стороны. Как подчёркивается в публикации, именно реакция российской авиации спасла ситуацию от более серьёзного развития.
Комментаторы Telegram-канала также добавляют: теперь в Эстонии понимают, что любое действие в отношении российских судов может иметь жёсткие последствия. Этот случай, по их мнению, должен стать сигналом о необходимости обеспечить защиту российских судов, следующих по маршрутам через Балтийское море, где риск провокаций со стороны стран НАТО сохраняется.
В экспертной среде не исключают, что подобные попытки давления на российское судоходство могут повториться. Это требует адекватного ответа и системного контроля над безопасностью морских маршрутов, особенно в условиях, когда страны Прибалтики активно демонстрируют лояльность блоковой политике и ищут поводы для демонстративных акций.
