Программа создания европейского истребителя шестого поколения FCAS, задуманная как символ стратегической автономии Европы, сталкивается с серьёзными трудностями. Как пишет Berliner Zeitung, стоимость проекта оценивается более чем в 100 млрд евро, но разногласия между Францией и Германией ставят его под угрозу. Основные противоречия касаются вопросов лидерства, финансирования и доступа к технологиям. Передает ИноСМИ.
Проект Future Combat Systems стартовал в 2017 году по инициативе президента Франции Эммануэля Макрона и канцлера Германии Ангелы Меркель. В 2019 году к нему присоединилась Испания. Планировалось, что к 2040 году FCAS заменит французские Rafale и немецко-испанские Eurofighter, а также составит конкуренцию американскому F-35. В проекте участвуют Dassault Aviation, Airbus Defence and Space и испанская Indra. Однако уже с 2021 года начали проявляться противоречия: французская сторона опасалась потерять лидерство, а в Берлине выражали недовольство чрезмерным влиянием Парижа.
Франция стремится закрепить за собой до 80 % участия в программе, что даёт право блокировать экспорт при угрозе национальным интересам. Германия видит в этом стремление к доминированию. Представитель правительства Софи Примас заявила, что Париж отказывается закупать вооружение в США для Украины, на чём настаивает Берлин, и выступает за приоритет европейских производителей. На этом фоне растут сомнения в надёжности Германии как партнёра, особенно с учётом тесных связей её оборонной промышленности с США. Airbus сотрудничает с американскими компаниями Northrop Grumman и Kratos, а Rheinmetall производит детали для F-35.
В самой Франции звучат заявления о возможности реализации проекта в одностороннем порядке. Глава Dassault Эрик Траппье подчеркнул, что при равном распределении заказов возникают сложности с управлением и необходим единый лидер. Министр обороны Себастьян Лекорню также отметил, что создание истребителя тремя странами крайне затруднено. В Германии же подобные высказывания расценивают как попытку Парижа перехватить контроль.
На политическом уровне FCAS обсуждается регулярно. На встрече канцлера Фридриха Мерца и президента Макрона 24 июля стороны договорились подготовить к концу августа «реалистичную перспективу» по проекту. Министр обороны ФРГ Борис Писториус при этом подчеркнул, что укрепление обороноспособности Европы возможно лишь во франко-германском взаимодействии.
Ситуация осложняется тем, что Париж требует адаптации самолёта для авианосцев и возможности оснащения его ядерным оружием, тогда как у Германии таких приоритетов нет. Отдельное напряжение вызывает и вопрос обмена секретными технологиями: Dassault настаивает на сохранении части разработок в формате «чёрного ящика», тогда как Airbus требует полного доступа.
Дополнительный конфликт спровоцировало участие Бельгии, получившей статус наблюдателя в проекте. Траппье резко заявил, что страна должна определиться между F-35 и FCAS, иначе присутствие Брюсселя выглядит нелепо. В ответ министр обороны Бельгии Тео Франкен пообещал пересмотреть участие, заявив, что государство не нуждается в «наставлениях высокомерных промышленников».
Эксперты не исключают, что Dassault может быть заинтересована в провале проекта: истребитель Rafale уже имеет высокий экспортный спрос, и французская компания способна самостоятельно разработать самолёт следующего поколения. Однако без партнёров стоимость FCAS для Франции окажется неподъёмной. По данным Greenpeace, общие расходы до 2070 года могут составить от 1,1 до 2 трлн евро, включая эксплуатацию и модернизацию.
