По меньшей мере десять танкеров с российской нефтью оказались вынуждены простаивать на якоре в разных районах Мирового океана после ужесточения западного санкционного контроля. К такому выводу пришли аналитики Bloomberg, изучив сведения систем отслеживания морских судов. По их данным, пять танкеров находятся у египетского нефтеналивного порта Мерса-эль-Хамра в Средиземном море, еще пять — возле архипелага Риау к востоку от Сингапура, где обычно сосредоточены суда так называемого «теневого флота» России. Агентство отмечает, что прежние схемы обхода ограничений стали работать менее эффективно.
Читайте: Россиянам готовят новые запреты: что изменится уже в ближайшее время
Как указывает Bloomberg, сложности затронули не только поставки в европейском и азиатском направлениях. Партии нефти Sokol и Sakhalin Blend, отправленные из дальневосточных портов, могут неделями ожидать перегрузки с танкеров-челноков на океанские суда. Похожая ситуация, по данным агентства, сложилась и с частью объемов нефти ESPO, которые скопились у терминала Козьмино. В результате общий объем российского сырья, находящегося на воде, по состоянию на 12 июля достиг 135 млн баррелей.
Причиной накопления грузов стали не только санкции. В июне среднесуточный экспорт российской нефти оказался максимальным с 2022 года. Рост поставок объясняется тем, что после участившихся атак украинских беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы и проведения ремонтных работ на ряде НПЗ часть сырья, ранее перерабатывавшегося внутри страны, была перенаправлена на внешние рынки. При этом спрос оказался ниже увеличившегося предложения.
По оценке агентства, это уже отражается на финансовых показателях экспорта. Валовая стоимость поставок российской нефти за четыре недели до 12 июля снизилась до 1,68 млрд долларов в неделю, что примерно на 200 млн долларов меньше предыдущего периода. Стоимость нефти Urals в балтийских портах опустилась до 52,61 доллара за баррель, на Черном море — до 52,13 доллара, а цена ESPO в Тихоокеанском регионе составила 67 долларов за баррель.
Аналитики Bloomberg считают, что нынешняя ситуация стала следствием сочетания нескольких факторов, включая санкционные ограничения, атаки на нефтеперерабатывающую инфраструктуру и временное сокращение перерабатывающих мощностей. По их мнению, если эти условия сохранятся, сложности с реализацией российского сырья на мировом рынке могут усилиться, а простаивающие танкеры останутся одним из наиболее заметных признаков происходящих изменений.
Читайте также:
- Россиянам грозят новые начисления за ЖКХ: вступили в силу важные изменения
- Пенсии в России резко вырастут с 1 августа: кто получит прибавку уже летом
- Миллионы россиян столкнутся с новыми правилами в июле: что изменится для ваших денег
