Запад продолжает усиливать санкционное давление на Россию, на этот раз сосредоточившись на ограничении экспорта нефти. Новый пакет санкций, вступающий в силу 10 января, направлен на удар по теневому флоту, перевозящему российскую нефть. Согласно оценкам экспертов, ограничения могут затронуть около трети таких судов, что потенциально сократит экспорт на 800 тысяч баррелей в сутки. Однако эксперты сходятся во мнении, что Россия сможет адаптироваться к новым условиям, как это уже было в прошлом.
По данным западных аналитиков, включая стратегов Citi, сокращение экспорта может быть временным. Даже если часть танкеров будет выведена из эксплуатации, российские нефтяные компании способны увеличить переработку внутри страны, компенсируя потери на внешнем рынке. Прогнозируется, что реальное снижение объемов экспорта составит около 300 тысяч баррелей в сутки, что существенно меньше первоначальных оценок.
Китай и Индия, два ключевых покупателя российской нефти, уже начали диверсифицировать поставки, приобретая сырье из ближневосточных стран. Тем не менее, оба государства вряд ли полностью откажутся от российского сырья. Индия, например, активно экспортирует переработанные нефтепродукты, включая те, что производятся из российской нефти, сохраняя тем самым прибыль от использования дешевых ресурсов.
Эксперты также отмечают, что санкции против транспортных компаний и танкеров создадут лишь кратковременные перебои. Многие из танкеров, попавших под ограничения, вероятно, сменят владельцев, флаги или юрисдикции, чтобы обойти ограничения. Подобные механизмы уже успешно применялись российскими компаниями в предыдущие годы.
Игорь Юшков, эксперт Финансового университета при правительстве РФ, отмечает, что для минимизации последствий санкций потребуется перестроить логистику. Российские компании могут передавать право собственности на нефть еще на территории России, избегая прямого взаимодействия с подсанкционными структурами. Внутренний рынок также может стать точкой перераспределения: подсанкционные компании увеличат поставки на внутренний рынок, в то время как другие компании будут ориентироваться на экспорт.
Дополнительные сложности могут возникнуть из-за попыток индийских и китайских партнеров добиться скидок на российскую нефть. В прошлом такие ситуации уже происходили, когда Индия выторговывала существенные ценовые уступки, пользуясь сложной ситуацией на рынке. На текущий момент скидка на российскую нефть составляет около 10–13 долларов за баррель, но в ближайшие месяцы она может вырасти до 20 долларов.
Западные эксперты, включая Bloomberg, признают, что санкции вряд ли приведут к долгосрочному сокращению экспорта российской нефти. Более того, слишком жесткие ограничения могут спровоцировать резкий рост цен на мировом рынке, чего США и Европа явно стремятся избежать. Ранее подобные действия уже приводили к скачку цен выше 100 долларов за баррель, что создавало дефицит и увеличивало нагрузку на экономики потребителей.
В России считают, что последствия санкций будут временными. Несмотря на неизбежные трудности в переходный период, объемы экспорта нефти и нефтепродуктов в конечном итоге восстановятся. Перестройка логистики и развитие теневого флота позволят сохранить позиции на мировом рынке.
