В России с 1 января снова увеличится утильсбор на иномарки

Статьи по теме

• Политолог рассказал о давних планах Киева воевать с Россией
• Главврач 8 больницы Рязани рассказал о причинах отказа в медпомощи беременной
• Академик РАН Стародубов решил рассказать всю правду про «болезнь Х»

Резкое повышение утилизационного сбора и растущая инфляция начинают оказывать ощутимое влияние на автомобильный рынок России, создавая сложные условия как для производителей, так и для потребителей. Автомобильный журналист портала 74.ru Артем Краснов проанализировал, как текущие изменения сказываются на цене автомобилей и доступности их для населения.

В октябре утилизационный сбор на новые автомобили, в зависимости от объема двигателя, увеличился на значительные суммы. Так, для моделей с объемом двигателя 1-2 литра сбор поднялся на 256 тысяч рублей. Несмотря на такое увеличение, повышение цен на автомобили проявилось не сразу. Производители сначала скорректировали прайс-листы лишь на 50 тысяч рублей в среднем, однако некоторые бренды, такие как Jetour T2 и Jaecoo J7, подорожали более резко — на 200-250 и 150 тысяч соответственно. Эта тенденция повышения цен, возможно, выглядит пока не столь пугающей для потребителей, но настоящие последствия станут заметны лишь в следующем году, особенно когда запасы «старых» автомобилей будут исчерпаны.

Ситуация на рынке в целом напоминает так называемый «идеальный шторм», по мнению Краснова. Одновременно влияние оказывают и рост себестоимости из-за удорожания комплектующих, и последствия инфляции, и проблемы с логистикой, затрудняющие поставки новых партий автомобилей. В совокупности эти факторы могут закрыть для многих россиян возможность приобретения новых машин, особенно по мере того как цены будут продолжать расти.

Примечательно, что даже отечественный производитель «АвтоВАЗ» пока удается удерживать цены на «Весту» и другие модели на относительно доступном уровне, несмотря на давление со стороны сборов. По словам Краснова, это стало возможным благодаря минимальным повышениям стоимости и улучшению комплектаций автомобилей, что делает рост цен менее резким для потребителей. Однако эти меры имеют свои ограничения, и не исключено, что в будущем и «АвтоВАЗ» будет вынужден повышать цены более заметно.

Сейчас рынок все еще работает на продажах автомобилей, ввезенных в августе и сентябре, что дает временную отсрочку от реального влияния увеличенного утильсбора. Но эксперты предупреждают, что избежать наценки в 256 тысяч рублей не удастся. С нового года автомобили в России подорожают еще больше: с 1 января 2025 года утилизационный сбор поднимется еще раз, добавив к сентябрьскому уровню очередные 367 тысяч рублей, что повлияет на все новые машины. Потребители ощутят последствия этого изменения весной следующего года, когда на складе закончатся автомобили по «старым» ценам, и на рынок поступят только новые партии, стоимость которых будет отражать последние корректировки сборов.

Таким образом, рынок новых автомобилей в России ожидают нелегкие времена и если инфляция, высокие сборы и другие факторы продолжат оказывать давление, россиянам станет еще сложнее позволить себе покупку нового авто.