Китайский автомобильный портал Autohome объявил первые результаты масштабного «супертеста новой энергии», в рамках которого более 50 новинок китайского рынка проверяются в различных температурных условиях. Тестирование проводится в двух климатических зонах: в умеренном климате неподалеку от Пекина при температуре +10°C и в холодном округе Хулун-Буир при -15°C. Испытания охватывают широкий спектр характеристик, таких как запас хода, скорость зарядки, потребление энергии и расход топлива.
На первом этапе тестов, проведенных при температуре +10°C, эксперты оценили модели как среди электромобилей, так и среди гибридов. Среди электромобилей Zeekr 7X оказался лучше Tesla Model Y по скорости зарядки с 30% до 80% — 24 минуты против 31, а также по соотношению реального и заявленного запаса хода, которое составило 89% против 85%. Однако Tesla оказалась более экономичной, продемонстрировав расход энергии 13,8 кВт⋅ч на 100 км против 16,0 кВт⋅ч у Zeekr 7X. Еще один участник, Voyah Courage, показал скорость зарядки в 22 минуты, подтвердив 87% заявленного запаса хода и расход энергии на уровне 15 кВт⋅ч на 100 км.
Среди гибридов особое внимание привлек Avatr 11, который на электротяге преодолел больше, чем заявлено, — 109% от обещанного запаса хода. Его расход бензина составил 5,5 литра на 100 км. Для сравнения, Li Xiang L6 показал результат в 88% от заявленного запаса хода и расход топлива 7,3 литра на 100 км, а Li Xiang L9 продемонстрировал 102% и 7,4 литра соответственно. AITO M9 смог превзойти заявленные характеристики, достигнув 105,5% запаса хода при расходе бензина 8,3 литра на 100 км. Tank 700 потреблял 9,3 литра топлива на 100 км.
Среди минивэнов Zeekr Mix показал низкий расход энергии в 18,4 кВт⋅ч на 100 км, но подтвердил лишь 83% заявленного запаса хода. В то же время Denza D9 превзошла ожидания, достигнув 129% запаса хода, а Voyah Dreamer подтвердил 97%. Их расход бензина составил 7,9 и 7,1 литра на 100 км соответственно.
Читать нас в Дзен Новостях