В «АвтоВАЗе» рассказали, что общего у новой Lada Aura и люксовых Aurus

Статьи по теме

• В Красноярске власти разместили на улице флаг России с водяным знаком сайта США Shutterstock
• Полковник Райснер: нехватка личного состава у ВСУ спровоцирует эффект домино
• Daily Mail: Ходжес убежден, что у Москвы есть сценарий «разрушения НАТО»

Концерн «АвтоВАЗ» раскрыл некоторые подробности о своей новой флагманской модели Lada Aura, которая, по словам представителей компании, имеет определенные сходства с люксовыми автомобилями марки Aurus, используемыми президентом России. В интервью для РБК Жанна Воробьева, руководитель направления по маркетингу «АвтоВАЗа», поделилась деталями о проекте и объяснила, что у обеих марок есть общие поставщики материалов.

«Например, кожу для обивки сидений поставляет та же компания, что и для Aurus», — отметила Воробьева. Она добавила, что в будущем возможна еще большая синергия с Aurus, так как «АвтоВАЗ» изучает опыт своих «старших братьев» в области технических решений. Это позволит ускорить развитие проекта Aura и в компании рассматривают возможность заимствования технологий, уже применяемых в Aurus. «Мы можем взять какие-то технические решения, которые ускорят развитие проекта. Сейчас, например, в проработке находятся сиденья от Aurus», — уточнила представитель концерна.

Кроме того, Воробьева ответила на вопрос, насколько совместимы детали от Lada Vesta с новой моделью Aura. Оба автомобиля имеют определенные схожие элементы, однако не все запчасти могут быть взаимозаменяемы. Например, у Lada Aura своя подвеска, которая была специально разработана для более комфортной езды. Это сделано в ущерб управляемости, но повышает уровень комфорта при длительных поездках.

Николай Фофанов, директор проекта Aura, рассказал, что во время разработки новой модели было освоено 244 новые детали, из которых 64 касаются кузова. Это включает различные узлы, лицевые панели и кронштейны, а также внутренние панели каркаса кузова. Фофанов подчеркнул, что все электронные системы безопасности, а также система курсовой устойчивости были тщательно проверены и перекалиброваны под особенности новой модели.

«Эта машина обладает управляемостью, характерной для лимузинов», — отметил Фофанов, подчеркнув, что между Lada Aura и Lada Vesta практически отсутствует взаимозаменяемость по компонентам.

Производство Lada Aura началось 9 октября, и автомобиль, стоимость которого будет варьироваться в пределах 2,6–2,8 миллионов рублей, рассчитан на замену стареющих иностранных автомобилей в автопарках региональных чиновников. В компании уверены, что новая модель, являясь представителем D-сегмента, будет адаптирована к российским условиям, сохраняя при этом «фирменную ДНК» «АвтоВАЗа».