В АвтоВАЗ рассказал, чем Lada Aura лучше конкурентов

Статьи по теме

• Прилучный не позволил Брутян ответить на вопрос репортера
• На ул. Энгельса в Рязани задержали мужчину с синтетическими наркотиками
• Shot показал кадры уничтожения водного дрона ВСУ в Новороссийске

АвтоВАЗ представил серийную версию нового седана Lada Aura, обозначив её как конкурентоспособный автомобиль в D-классе. На презентации производитель подробно рассказал о преимуществах модели перед аналогичными автомобилями других марок, таких как Chery Arrizo 8, JAC J7, «Москвич 6» и FAW Besturn B70. Несмотря на некоторые недостатки, Lada Aura предлагает внушительный ряд характеристик, выделяющих её на фоне соперников.

Одним из главных преимуществ Lada Aura является её колёсная база, которая составляет 2885 мм, что больше, чем у всех сравниваемых автомобилей. Этот параметр напрямую влияет на простор салона, и в этом аспекте «Аура» становится лидером. Для сравнения, у Chery Arrizo 8 колесная база составляет 2770 мм, у JAC J7 и «Москвич 6» — 2760 мм, а у FAW Besturn B70 — 2800 мм. Что касается объёма багажника, тут Aura немного уступает моделям-лифтбекам «Москвич» и JAC, у которых объём багажного отделения составляет 540 литров против 480 литров у Lada Aura.

Однако по отделке салона Lada Aura демонстрирует серьёзное превосходство. Производитель использует натуральную кожу и материал наппа, что выводит комфорт на новый уровень. Важным плюсом для пользователей станут интегрированные сервисы «Яндекса», включая мультимедийную систему с голосовым управлением и систему контроля «слепых» зон. В этом плане Aura выгодно выделяется среди конкурентов.

Стоимость техобслуживания Lada Aura также является её значительным преимуществом. Примерная сумма на обслуживание за три года или 300 тысяч километров составляет 305 тысяч рублей. Это заметно дешевле, чем у конкурентов: обслуживание Chery Arrizo 8 обойдётся в два раза дороже, а JAC J7 и FAW Besturn B70 потребуют на 96% и 129% больше затрат соответственно.

Lada Aura также адаптирована для российских климатических условий: в базовой комплектации предлагаются подогрев руля, ветрового стекла и форсунок. Эти опции у конкурентов доступны только в более дорогих версиях.

Тем не менее, Aura не обошлась без недостатков. У модели отсутствует бесключевой доступ, который предлагают все конкуренты в данном классе. Также у «Ауры» нет электрорегулировки водительского сиденья и расширенного набора подушек безопасности, что делает её менее привлекательной в плане комфорта и безопасности.

Таким образом, Lada Aura имеет свои сильные стороны, такие как просторный салон, высококачественная отделка и доступное обслуживание, но уступает в некоторых функциях комфорта и безопасности, которые могут быть важны для требовательных покупателей.