СП: «АвтоВАЗ» вслед за русской душой стал второй российской загадкой

Статьи по теме

• Генерал-майор Столяров: Запад подталкивает Украину к нанесению ударов по России
• РИА Новости: именем главкома Залужного на Украине назвали уголовное дело
• Владельцы карт «Мир» до 31 мая смогут экономить по 4 рубля на поездах в общественном транспорте Рязани

Ситуация на «АвтоВАЗе» становится все более напряженной, несмотря на успешный рост производства. В первые шесть месяцев 2024 года на заводе было собрано 235,8 тысячи легковых автомобилей, что на 73% больше аналогичного периода 2023 года. Если темпы сохранятся, предприятие приблизится к уровню в полмиллиона машин за год, что вдвое превышает показатели 2022 года. Однако за положительными цифрами скрывается ряд глубоких финансовых проблем, которые могут привести «АвтоВАЗ» к кризису, несмотря на стабильный спрос на продукцию. Пишет «Свободная пресса«.

Одной из основных проблем стала стремительно растущая долговая нагрузка. К осени 2024 года общий долг предприятия достиг отметки в 100 миллиардов рублей, а годом ранее превышал 120 миллиардов рублей. Такая ситуация складывается на фоне повышения ключевой ставки, что увеличивает затраты на обслуживание кредитов и значительно снижает прибыль. Как отметил глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов, высокие проценты по кредитам буквально «съедают» заработанные средства, ставя компанию на грань финансового кризиса. При этом завод продолжает инвестировать в производственные мощности и запуск новых моделей, что, в свою очередь, требует больших затрат.

По словам главы «Автостата» Сергея Целикова, поддержка «АвтоВАЗа» необходима, поскольку это один из немногих крупных автопроизводителей, сохранившихся в стране. Однако ряд экспертов и простых граждан выражают недоумение по поводу стремительного роста стоимости автомобилей марки LADA. Так, стоимость новой LADA Vesta в России уже сравнима с ценой автомобилей зарубежных производителей. При этом средняя зарплата в стране остается ниже, что делает покупку автомобиля серьезным финансовым бременем для многих россиян.

Причиной резкого повышения цен называют инвестиционные программы, которые реализуются на заводе с 2023 года. В 2024 году на эти цели выделено около 40 миллиардов рублей, аналогичную сумму планируют направить и в 2025 году. Однако остаются вопросы о том, насколько рационально расходуются эти средства и действительно ли «АвтоВАЗ» вкладывает их в модернизацию и развитие технологической базы. Вместе с тем, Минпромторг подтверждает необходимость списания части долгов компании, но не раскрывает объемы и детали.

На фоне растущей задолженности и затрат в 2023 году «АвтоВАЗ» показал операционную прибыль, однако точные данные и природа этой прибыли остаются под вопросом. Некоторые эксперты высказывают предположения, что основной акцент делается на выпуск дорогих моделей и инвестирование в перспективные, но, вероятно, менее рентабельные направления, такие как электромобили, которые пока не пользуются массовым спросом.