Китайские автомобили, несмотря на их популярность на российском рынке, сталкиваются с серьезными проблемами при эксплуатации в условиях сурового климата. Эксперты антикоррозийных центров предупреждают, что ряд моделей китайских брендов имеет недостаточную защиту от коррозии, что может значительно сократить срок их службы.
Согласно информации, предоставленной Telegram-каналом SHOT, некоторые автомобили из Китая прибывают в Россию без необходимой антикоррозийной обработки. Это делает их уязвимыми перед воздействием агрессивных противогололедных реагентов и климатических условий. Как отмечают специалисты, в таких условиях кузов автомобиля может начать ржаветь уже через два года, а к пятилетнему сроку коррозия может превратиться в серьёзную проблему.
Наиболее подверженными коррозии назвали автомобили брендов JAC, LiXiang, Lifan, Jetour и Dongfeng. В то же время такие марки, как TANK, Great Wall, Haval, Geely, FAW, OMODA, Changan, Exeed и Chery, демонстрируют гораздо лучшую устойчивость к ржавчине благодаря использованию более качественных материалов и технологий защиты.
Экс-заведующий кафедрой «Автомобили» Института МАДИ Сергей Матвеев объяснил, что низкий срок службы китайских автомобилей в России связан не только с отсутствием антикоррозийной обработки, но и с особенностями российского климата. Зимой на дорогах активно используются противогололедные реагенты, которые агрессивно воздействуют на металл, ускоряя процесс ржавления.
Другие эксперты также указывают на проблемы, возникающие у китайских автомобилей зимой. Михаил Колодочкин, автомобильный эксперт журнала «За рулём», рассказал, что на морозе особенно уязвимы жидкокристаллические экраны, которые могут перестать работать, оставляя водителей без информации о скорости или уровне топлива. Кроме того, системы климат-контроля нередко работают некорректно, создавая дискомфорт в салоне. Большие панорамные люки, популярные в китайских автомобилях, приводят к выхолаживанию салона в зимний период.
Одной из технических проблем, которая часто встречается, является нестабильная работа топливных насосов. Как отмечает Колодочкин, они имеют склонность к быстрому износу и могут выйти из строя в самый неподходящий момент.
