АвтоВАЗ готовится к запуску новой версии Lada Vesta CNG с битопливной системой, разработанной совместно с тольяттинской компанией АТС («Альтернативные топливные системы»). Новая модификация отличается повышенной экономичностью за счёт использования метана в качестве основного топлива. Демонстрационным экземпляром стала Vesta Cross в топовой комплектации Techno с двигателем 1.8 и вариатором. Пишет Motor.
Метановая версия оборудована 90-литровыми газовыми баллонами, которые расположены в подполье багажника, лишив автомобиль запасного колеса. При этом остался стандартный 55-литровый бензобак, что даёт возможность комбинировать виды топлива. Общий запас хода нового автомобиля составляет более 1000 километров: до 250 километров на метане и остальное на бензине. Это делает Vesta CNG одним из самых автономных автомобилей в линейке АвтоВАЗа.
Хотя газовое оборудование полностью «импортозаместить» не удалось, разработчики постарались минимизировать затраты. Итальянская система остаётся в основе конфигурации, а газовые баллоны планируют закупать в Китае. Подорожание метановой версии ожидается умеренным: битопливная модель обойдётся дороже обычной на 60 тысяч рублей. Таким образом, базовая Lada Vesta CNG с механической коробкой передач будет стоить около 1,6 миллиона рублей, а топовая модификация с вариатором – до 2,25 миллиона рублей.
Производство Lada Vesta CNG начнётся в первом квартале 2025 года, и АвтоВАЗ планирует реализовать не менее 1500 таких автомобилей. Метановая версия ориентирована на снижение эксплуатационных расходов. По оценкам компании, использование метана сокращает затраты на топливо в три раза по сравнению с бензиновой версией. Автомобиль запускается на бензине, а после прогрева автоматически переключается на газ, обеспечивая более дешёвую эксплуатацию.
Читать нас в Дзен Новостях