Гращенков рассказал, что «китайцы» захватывают авторынок РФ и чем это грозит

Статьи по теме

• Полиция рассказала жителям Рязанской области о новой схеме телефонных мошенников
• В Сети показали кадры расстрела отступающих вблизи Берестового боевиков ВСУ карателями украинского БТР
• AP: Лиза Боне подала документы на развод с Джейсоном Момоа

Экспансия китайских автопроизводителей на российский рынок, начавшаяся в начале 2020-х годов, постепенно приобретает новые оттенки. Если изначально массовое поступление китайских автомобилей и запчастей воспринималось как спасительная альтернатива на фоне ухода западных брендов, то теперь это явление вызывает опасения как среди экспертов, так и в политических кругах. Основной причиной становится растущее давление на отечественный автопром, которому сложно выдерживать конкуренцию с азиатскими производителями. Пишет ФедералПресс.

Согласно данным за 2024 год, продажи китайских автомобилей в России увеличились на 68 %, и их доля на рынке составила рекордные 58 %. Для сравнения, российские бренды удерживают лишь 32 %, что вызывает серьёзное беспокойство. Экспертный совет при комитете промышленности и торговли Госдумы уже предложил увеличить утилизационный сбор для китайских производителей, чтобы защитить отечественные компании и ограничить масштаб ценовой экспансии. Однако вопрос о том, насколько эта мера способна изменить ситуацию, остаётся открытым.

Политолог Илья Гращенков в своих комментариях подчёркивает, что изначально приход китайских производителей воспринимался как дружественный шаг в поддержку российского рынка. Но с каждым годом настроение меняется. «Китайцы используют экономию на масштабе, предлагая скидки, которые делают их автомобили привлекательными для российских покупателей. Однако это создаёт дополнительные риски для наших производителей, так как отечественные бренды оказываются неконкурентоспособными в условиях жёсткого ценового противостояния», — отмечает эксперт.

Китайские компании также активно работают над изменением восприятия своих продуктов. Если раньше автомобили из КНР считались дешёвыми и ненадёжными, то сегодня ситуация меняется. Экономические условия вынуждают многих россиян пересмотреть свои предпочтения в пользу более доступных моделей, особенно учитывая снижение предложения со стороны западных и японских брендов. Тем не менее, эксперты обращают внимание на то, что китайские автомобили зачастую не соответствуют высоким стандартам качества, что вызывает дополнительные вопросы у покупателей.

Не менее важным аспектом остаётся политическое измерение сотрудничества с Китаем. Гращенков подчёркивает, что поддержка России со стороны Китая всё больше выглядит как прагматичный шаг, направленный на продвижение собственных интересов. «Китайские компании не готовы делиться передовыми технологиями, а на российский рынок поставляют преимущественно бюджетные модели. Это подчёркивает их нацеленность на захват рынка, а не на укрепление партнёрских отношений», — утверждает эксперт.