Топливные ограничения, введенные Россией на фоне дефицита нефтепродуктов, начали сказываться не только на внутреннем рынке, но и на соседних странах. Как выяснил Forbes, одни государства столкнутся с риском перебоев и роста цен, тогда как другие могут получить экономическую выгоду от сложившейся ситуации.
Читайте: Россиянам готовят новые запреты: что изменится уже в ближайшее время
Со 2 апреля в России действует полный запрет на экспорт бензина, который продлится как минимум до конца июля. С 8 июля также введено эмбарго на поставки дизельного топлива за рубеж. Формально ограничения не распространяются на Киргизию, Таджикистан, Узбекистан и Монголию, однако, как отметил основатель аналитической платформы SharesPro Денис Астафьев, задержки поставок в эти страны уже фиксируются.
Наиболее заметным выгодоприобретателем кризиса эксперты называют Беларусь. По оценке независимого финансового эксперта Кирилла Кучинского, с 1 по 25 июня республика поставила в Россию 141 тысячу тонн бензина, что в 2,4 раза превышает майский показатель. При этом аналитик Freedom Global Владимир Чернов подчеркнул, что белорусские нефтеперерабатывающие заводы не способны полностью заменить российские мощности, а стоимость топлива остается значительно выше биржевых котировок.
Россия также закупает нефтепродукты, произведенные в Индии. Поставки идут через посредников с нефтеперерабатывающего завода Вадинар, который контролируется «Роснефтью» и работает на российской нефти. По этой схеме Индия приобретает сырье из России с санкционным дисконтом, перерабатывает его и затем продает бензин обратно. Однако с учетом транспортных расходов такое топливо обходится дороже белорусского.
Последствия кризиса по-разному отражаются на соседних государствах. Казахстан заявил о готовности поставлять топливо в Россию на коммерческой основе при обращении правительства и наличии свободных объемов, одновременно усилив контроль за незаконным вывозом нефтепродуктов, установив 59 специальных постов. Монголия, более чем на 90% зависящая от российских поставок, рискует столкнуться с сокращением запасов, ростом цен и необходимостью увеличивать закупки в Китае.
Узбекистан располагает собственными перерабатывающими мощностями, однако они не покрывают внутренний спрос. С начала года импорт нефтепродуктов в страну вырос на 31,7%, достигнув 1,86 млрд долларов, причем основная часть поставок приходится на Россию. Несмотря на отсутствие дефицита, стоимость бензина уже начала увеличиваться. Таджикистан также остается зависимым от российского топлива: в этом году объем импорта, как ожидается, достигнет 1,11 млн тонн, а любые перебои с поставками способны быстро сказаться на внутреннем рынке.
По мнению Кирилла Кучинского, наиболее уязвимой остается Киргизия. Из-за перебоев с поставками власти страны уже ввели государственное регулирование цен на топливо и обратились за помощью к Азербайджану, Беларуси, Казахстану, Туркмении и Узбекистану.
Читайте также:
- Россиянам грозят новые начисления за ЖКХ: вступили в силу важные изменения
- Пенсии в России резко вырастут с 1 августа: кто получит прибавку уже летом
- Миллионы россиян столкнутся с новыми правилами в июле: что изменится для ваших денег
