Крупная партия импортного бензина из Индии и Марокко остается на танкерах в Мурманском порту из-за разногласий между нефтяными компаниями и регуляторами по стоимости реализации топлива. Как сообщает отраслевой портал «ИнфоТЭК» со ссылкой на источники в трейдерских кругах, стороны пока не смогли согласовать цену. В результате предназначенное для внутреннего рынка горючее не разгружают с судов.
Читайте: Россиянам готовят новые запреты: что изменится уже в ближайшее время
Нефтяные компании предлагают реализовывать ввезенный бензин по цене до 150 тыс. рублей за тонну. Этот уровень почти вдвое превышает биржевую стоимость российского АИ-92, которая на 13 августа составляла 77,62 тыс. рублей за тонну. Регуляторы, в свою очередь, настаивают на продаже топлива по действующим в России ценам, тогда как импортеры опасаются понести убытки при отсутствии соответствующей компенсации.
Для покрытия разницы между стоимостью бензина за рубежом и на внутреннем рынке еще в июне был введен механизм импортного демпфера. Размер предусмотренной компенсации определили на уровне 112,6 тыс. рублей за тонну. Однако решить ценовой спор этот механизм пока не позволил. Торги на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже с базисом «станция Кола» также не начались, торговые стаканы остаются пустыми.
На рынке при этом указывают на необходимость ввезти не менее 0,5 млн тонн топлива для стабилизации ситуации. Дополнительными факторами стали остановка нефтеперерабатывающего завода в Орске, где ремонт может продолжаться до полугода, а также плановые работы на других предприятиях и высокий осенний спрос. В центральной части страны, в том числе в Московском регионе, потребители фиксируют нехватку бензина на автозаправочных станциях.
Читайте также:
- В платежках за ЖКХ появятся новые начисления: что уже изменилось для россиян
- Пенсии в России резко вырастут с августа: кто получит прибавку уже летом
- Миллионы россиян столкнутся с новыми правилами: что изменится для ваших денег
