Перевозчиков и билетных агентов могут обязать значительно быстрее передавать сведения о действиях пассажиров в государственную информационную систему. Соответствующий проект приказа Минтранса 11 августа вынесли на общественное обсуждение, пишет «Парламентская газета». Документ устанавливает новые сроки отправки информации о бронировании, покупке и возврате билетов, регистрации и других операциях.
Читайте: Россиянам готовят новые запреты: что изменится уже в ближайшее время
Для авиационного и железнодорожного транспорта данные должны поступать в систему в течение 15 минут после завершения соответствующей операции. Для автобусных и водных перевозок предусмотрен срок в 30 минут. Если железнодорожный билет оформлен уже после отправления состава, сведения необходимо передать максимум через час после его отхода. На международных маршрутах при отсутствии связи с иностранным перевозчиком установлен срок до трех часов после прибытия на пограничную станцию.
Для авиаперевозок проект предусматривает дополнительные этапы передачи сведений — за 72, 48, 24 и 6 часов до вылета. Информация направляется в автоматизированные централизованные базы персональных данных, входящие в Единую государственную информационную систему обеспечения транспортной безопасности. ЕГИС ОТБ действует с 2014 года, а порядок ее работы за это время неоднократно менялся.
В системе хранится история поездок пассажира за семь лет, а сведения могут предоставляться силовым ведомствам по запросу. В базы поступают ФИО, дата рождения, пол, гражданство, данные паспорта, маршрут и дата поездки. Для членов экипажей дополнительно указываются должности. Новые требования должны распространяться в том числе на иностранных перевозчиков.
Проект предусматривает расширение набора собираемой информации. В систему предлагается передавать IP-адрес и номер порта, использовавшиеся при оформлении билета, а также сведения о способе оплаты — последние четыре цифры номера счета или банковской карты. Кроме того, пассажиру или члену экипажа на конкретном рейсе будет присваиваться уникальный идентификатор поездки, который нельзя повторно использовать для другого человека.
Изменения затрагивают и сведения о движении транспорта. До открытия продаж перевозчик должен направить плановое расписание, а после прибытия в конечный пункт — фактические данные. Изменения необходимо передавать в течение 15 минут для железнодорожного и воздушного транспорта и за 30 минут для автобусов и судов.
Пригородные перевозки под новые требования не подпадают. Исключение предусмотрено и для поездок внутри крупных агломераций, включая маршруты между Москвой и Московской областью, а также Санкт-Петербургом и Ленинградской областью. Такой подход должен позволить избежать дополнительной нагрузки на операторов городского и пригородного транспорта.
Заместитель председателя Комитета Госдумы по транспорту Рафаэль Марданшин связал предлагаемые изменения с задачами транспортной безопасности и защиты инфраструктуры, пассажиров и работников отрасли. Он также обратил внимание на риски мошенничества при операциях с билетами и необходимость защиты соответствующей информации. По его словам, автоматизированные базы позволяют не только хранить сведения о покупках, но и отслеживать фактическую посадку пассажира, устройство и способ оплаты, а также операции по возврату и повторному оформлению билетов.
Читайте также:
- В платежках за ЖКХ появятся новые начисления: что уже изменилось для россиян
- Пенсии в России резко вырастут с августа: кто получит прибавку уже летом
- Миллионы россиян столкнутся с новыми правилами: что изменится для ваших денег
