Вице-президент Союза автосервисов Александр Пахомов предупредил автомобилистов, что использование бензина с октановым числом, отличающимся от рекомендованного производителем, может повлиять на работу двигателя. По его словам, снижение октанового числа ниже заводских требований представляет наибольшую опасность, тогда как постоянная заправка более высокооктановым топливом также не всегда приносит пользу и в отдельных случаях способна негативно сказаться на состоянии некоторых узлов автомобиля.
Читайте: Россиянам готовят новые запреты: что изменится уже в ближайшее время
Эксперт пояснил, что каждый двигатель изначально проектируется под определенный вид топлива. Объем мотора, геометрия камеры сгорания, фазы газораспределения и настройки системы управления рассчитываются с учетом конкретного октанового числа. Именно этот показатель определяет устойчивость бензина к детонации — способности топлива сгорать в заданных условиях без преждевременных взрывных процессов. При возникновении детонации внутри двигателя образуются ударные волны, которые способны привести к повреждению его внутренних элементов.
По словам Пахомова, использовать бензин с более низким октановым числом, чем предусмотрено производителем, не следует. Если автомобиль рассчитан на АИ-95, заправка АИ-92 может оказаться рискованной. Исключение составляют силовые агрегаты, конструкция которых изначально допускает эксплуатацию на нескольких сортах бензина.
Переход на АИ-100, как отметил специалист, в большинстве случаев технически возможен, однако постоянное применение такого топлива без необходимости нельзя считать оптимальным решением. Более высокое октановое число достигается за счет специальных компонентов, снижающих скорость распространения пламени в камере сгорания. В отдельных двигателях это способно привести к тому, что часть топлива продолжит догорать уже в выпускной системе.
Такой процесс увеличивает тепловую нагрузку на выпускные клапаны и катализатор, поскольку несгоревшее топливо воспламеняется в выхлопной системе. При этом представитель Союза автосервисов подчеркнул, что далеко не все автомобили одинаково реагируют на АИ-100. Многие владельцы постоянно используют такой бензин без каких-либо последствий для двигателя, однако существуют моторы, которые переносят его значительно хуже.
Пахомов также объяснил, что происходит при смешивании бензина с разным октановым числом. Если соединить равные объемы АИ-92 и АИ-100, получится топливо с промежуточным показателем — примерно АИ-96. Вместе с тем при оценке качества такой смеси следует учитывать не только октановое число, но и другие характеристики, зависящие от стандартов производства конкретных партий топлива.
Эксперт рекомендовал владельцам автомобилей ориентироваться прежде всего на требования автопроизводителя. Информацию о допустимом бензине можно найти в руководстве по эксплуатации либо на наклейке, расположенной с внутренней стороны лючка бензобака. Именно указанные производителем параметры, по мнению специалиста, остаются главным ориентиром при выборе топлива: использовать бензин с более высоким октановым числом допустимо, тогда как снижать его относительно рекомендованного значения не следует.
Читайте также:
- Россиянам грозят новые начисления за ЖКХ: вступили в силу важные изменения
- Пенсии в России резко вырастут с 1 августа: кто получит прибавку уже летом
- Раскрыт главный секрет отношений: секс оказался не таким важным, как считалось
