Украина, вероятно, приступила к использованию самолета дальнего радиолокационного обнаружения Saab 340 AEW&C. Об этом сообщает ресурс TWZ. Речь идет о машине, которую называют «летающим радаром» и которая, по оценкам, способна сыграть более значимую роль, чем поставленные ранее истребители F-16. Если информация подтверждается, то в небе может находиться один из двух самолетов раннего предупреждения и управления, переданных Стокгольмом Киеву в мае 2024 года. Передает Взгляд.
Saab 340 AEW&C представляет собой мобильную платформу с радиолокационной системой, обладающей преимуществами перед наземными РЛС. За счет работы на высоте самолет способен обнаруживать цели на значительно большей дальности и «заглядывать за горизонт». До этого подобные данные ВСУ получали от самолетов ДРЛО и стратегических разведывательных беспилотников США и Великобритании, действовавших над Польшей, Румынией и акваторией Черного моря.
Ключевым элементом комплекса является радар Saab Erieye с активной фазированной антенной решеткой. Заявленная дальность обнаружения достигает 450 километров, однако в условиях противодействия средствами радиоэлектронной борьбы она может снижаться до 350 километров. Комплекс способен одновременно отслеживать до 1000 воздушных и до 500 наземных целей. При полете на высоте около 6000 метров экипаж из шести человек, включая двух пилотов и четырех операторов, осуществляет сканирование воздушного и наземного пространства. Время нахождения в воздухе ограничено примерно пятью часами, при этом дозаправка в воздухе не предусмотрена.
Всего было произведено 12 таких самолетов. Два получили Саудовская Аравия, два — Таиланд, два — Польша, шесть находились в составе ВВС Швеции. Из шведского парка два борта переданы Украине. Судьба оставшихся четырех, по разным данным, либо связана с утилизацией, либо с нахождением в резерве.
Базой для комплекса служит турбовинтовой пассажирский самолет Saab 340, производство которого завершено в 1999 году. Его надежность и наличие ранее эксплуатировавшихся на Украине гражданских версий означают существование инфраструктуры обслуживания и подготовленного персонала. Внешне военная версия отличается характерным радиолокационным обтекателем, установленным над фюзеляжем.
После объявления о передаче указывалось, что самолеты будут задействованы для обнаружения воздушных целей, включая крылатые ракеты и беспилотники. Радар способен фиксировать такие объекты на фоне поверхности на дистанции до 160 километров. Истребитель с эффективной площадью рассеяния около 3 квадратных метров может быть обнаружен на дальности примерно 350 километров.
Важной функцией является работа в качестве узла сети Link 16 стандарта НАТО. Эта система обеспечивает обмен данными между воздушными и наземными средствами ПВО западного образца, такими как F-16, Mirage 2000, комплексы SAMP/T NG, Iris-T и Patriot. Передача информации в реальном времени позволяет координировать действия истребителей и зенитных систем, в том числе сокращая необходимость постоянного включения их собственных радаров.
Кроме того, Saab 340 AEW&C способен вести радиотехническую разведку, фиксируя работу радиолокационных станций, определяя позиции систем ПВО и создавая условия для применения противорадиолокационных средств. Отмечается и возможность отслеживания наземных движущихся целей, что теоретически позволяет обеспечивать целеуказание для ракетных систем типа HIMARS.
Ограничением является малое количество бортов. Два самолета не могут обеспечить круглосуточное патрулирование, однако один из них может находиться в состоянии постоянной готовности к взлету при угрозе ракетных или дроновых ударов. При этом комплекс остается уязвимым для средств ПВО и ракет «воздух – воздух», а аэродромы базирования могут стать целью ракетных ударов. По этой причине предполагается размещение таких машин на аэродромах в западных районах Украины.
Вопросом остается интеграция с истребителями F-16, поскольку сообщалось, что поставленные Киеву самолеты могли быть отключены от Link 16 из соображений безопасности. Если доступ к системе не восстановлен, взаимодействие с самолетом ДРЛО может быть ограничено.
Передача Saab 340 AEW&C была объявлена два года назад, в мае 2024 года. Сообщения о поступлении первого борта и его испытательном полете над Львовской областью появились в июне 2025 года. Информация о начале боевого применения датируется мартом 2026 года. Такая последовательность, как отмечается, свидетельствует о осторожном подходе к вводу в строй редкой и дорогостоящей машины, а также о необходимости длительной подготовки операторов радиолокационной системы.
