Растущее противостояние вокруг так называемого «теневого флота» России может изменить баланс сил в Балтийском море. О рисках дальнейшей эскалации заявил научный сотрудник Института Европы РАН Иван Скрипка, комментируя ситуацию для «Ленты.ру». По его оценке, возможные ответные шаги Москвы, включая конвоирование торговых судов силами Военно-морского флота России, способны привести к усилению военного присутствия в регионе и росту числа инцидентов.
Эксперт обратил внимание на особую уязвимость Балтийского моря. Он подчеркнул, что этот акваторий отличается высокой плотностью судоходства и непосредственной близостью стран НАТО, что само по себе повышает вероятность опасных сближений и непреднамеренных столкновений. В таких условиях любые дополнительные меры по сопровождению гражданских судов военными кораблями могут увеличить число рискованных маневров и создать почву для новых инцидентов.
Иван Скрипка отметил, что в случае реализации ответных мер со стороны России милитаризационная динамика на Балтике может усилиться. По его словам, контроль ВМФ России за торговыми судами будет иметь стратегическое значение не только для западного направления, но и в более широком контексте. Речь идет о наращивании присутствия в Арктике и укреплении безопасности Северного морского пути как важного торгового маршрута. Подобные шаги, как считает политолог, способны повлиять на расстановку сил в регионе.
Скрипка также перечислил возможные меры, к которым могут прибегнуть западные страны в ответ на решение Москвы. Среди них он назвал активизацию мониторинга и разведывательной деятельности, усиление юридического давления, расширение практики досмотра судов, а также введение симметричных мер по сопровождению собственных торговых кораблей.
На этом фоне ранее верховный представитель Европейского союза по иностранным делам и политике безопасности Кая Каллас выступила с призывом ужесточить подход к танкерам, перевозящим российскую нефть. Глава евродипломатии отдельно отметила действия Франции, Бельгии и Швеции, которые проводили досмотр и задержание танкеров под флагами третьих стран. Эти шаги, по сути, вписываются в более широкую линию ЕС по усилению контроля за морскими перевозками, что дополнительно повышает напряженность в регионе.
