В Военно-морских силах Португалии ожидают завершения работ по кораблю NRP D. João II, который должен стать первым в Европейском союзе специализированным дрононосцем. Официально новый вымпел классифицируется как многофункциональная морская платформа и предназначен для эксплуатации беспилотных систем различного назначения. Пишет Военное обозрение.
Контракт на строительство корабля был подписан в ноябре 2023 года между ВМС Португалии и нидерландской судостроительной компанией Damen. Стоимость проекта составила 132 млн евро. Относительно низкая цена объясняется тем, что платформа разрабатывается по коммерческим стандартам, без применения жестких военных требований. Строительство ведется на верфи в Галаце в Румынии. По данным местных СМИ, передача корабля флоту ожидается в конце 2026 года, при том что спуск на воду пока не состоялся.
На борту D. João II планируется базирование беспилотных летательных аппаратов, способных выполнять задачи разведки, ретрансляции и нанесения ударов. В командовании ВМС Португалии считают, что активное использование БПЛА позволит обеспечить высокую эффективность корабля при значительно меньших затратах по сравнению с классическими авианосцами. В качестве примера приводятся американский USS John F. Kennedy стоимостью около 13 млрд долларов и британский Queen Elizabeth, оцененный в 4 млрд долларов. По мнению военных, беспилотные системы позволяют быстрее концентрировать силы и снижать логистическую нагрузку по сравнению с авианосными ударными группами.
Подобные концепции уже реализуются или разрабатываются в других странах. Иран и Турция идут по пути переоборудования существующих судов: в Тегеране были модернизированы три коммерческих корабля, а в Анкаре — универсальный десантный корабль Anadolu. Китай располагает исследовательским судном Zhu Hai Yun и экспериментальным военным тримараном CSSC Explorer-1, которые также используются в роли носителей беспилотников.
Португалия станет первой страной ЕС, реализовавшей проект специализированного дрононосца. D. João II будет иметь водоизмещение около 7 тыс. тонн, длину 107,6 метра, ширину 20 метров и осадку 5,5 метра. Максимальная скорость составит 15,5 узла, автономность — до 45 суток. Корабль получит дизель-электрическую силовую установку с двумя азиподами Schottel EcoPeller мощностью по 2600 кВт и носовым подруливающим устройством.
Полетная палуба размером 94 на 11 метров будет оборудована как минимум одной катапультой для запуска легких беспилотников. Предусмотрены ангар для вертолета и отдельный цех для сборки и обслуживания дронов. В кормовой части размещена рампа для спуска и подъема надводных и подводных аппаратов, а также краны грузоподъемностью до 30 тонн. Грузовая палуба площадью 650 квадратных метров рассчитана на размещение до 18 стандартных контейнеров, 18 легких военных автомобилей или 10 скоростных катеров.
Экипаж корабля составят 48 моряков и 42 специалиста, включая операторов БПЛА и ученых. В экстренных ситуациях, таких как ликвидация последствий стихийных бедствий, на борту смогут разместиться дополнительно от 100 до 200 человек. Для оказания медицинской помощи предусмотрен госпиталь стандарта НАТО Role 2 с операционной и отделением интенсивной терапии. Первоначально рассматривался вариант дрононосца с трамплином для тяжелых ударных БПЛА, однако от этой идеи отказались, расширив роль корабля до исследовательских и вспомогательных задач.
