В России готовятся внести изменения в правила ОСАГО — это коснётся всех автовладельцев. Причиной реформы стал затянувшийся кризис с ремонтом машин после ДТП: из-за нехватки запчастей автомобили месяцами простаивают на станциях техобслуживания, а страховые компании не успевают выполнять обязательства.
Согласно последним данным, общее число жалоб на страховщиков сокращается, однако претензий к качеству ремонта становится всё больше. Сейчас лишь около 5% случаев урегулируются через восстановление автомобиля по полису ОСАГО, тогда как раньше доля таких обращений достигала 15%. Эксперты связывают спад с трудностями поставок и ростом цен на детали.
Дефицит запчастей остаётся ключевой проблемой: некоторые модели автомобилей ждут необходимых комплектующих до полугода. При этом большинство водителей предпочитают устанавливать только оригинальные детали, но страховые выплаты нередко покрывают лишь аналоги.
Опросы показывают, что мнения автолюбителей разделились. Около 40% водителей готовы использовать проверенные б/у запчасти, если это ускорит ремонт, однако 60% выступают категорически против. Из-за споров между автовладельцами и страховщиками растёт число судебных дел — по некоторым из них суммы компенсаций достигают 2 миллионов рублей.
Представители страховых компаний предлагают компромисс: разрешить использование сертифицированных подержанных деталей и дать клиенту выбор — ремонтировать автомобиль или получать денежную выплату. Сейчас ведутся переговоры с государственными структурами о создании безопасного и прозрачного рынка б/у автозапчастей, который позволит сократить сроки восстановления машин и снизить нагрузку на систему ОСАГО.
