В истории мирового автопрома не раз случалось, что крах становился началом нового этапа. Издание 32CARS.RU рассказало о брендах, которые смогли возродиться после банкротства и превратиться в легенды автомобильного мира.
Британская MINI десятилетиями переживала кризисы под управлением местных концернов, пока в 2001 году не попала под контроль BMW. Немцы вдохнули в марку новую жизнь: сохранили фирменный стиль, добавив технологичность и точность. Из старомодной «малютки» MINI превратилась в модный, прибыльный бренд. Rover, с которым она когда-то делила судьбу, исчез, а MINI осталась — и стала символом британского характера с немецким качеством.
Volvo тоже обрела второе дыхание, но уже в руках китайской компании Geely. После неудачного опыта с Ford шведский производитель получил свободу и сумел перезапустить себя. Новая платформа SPA, обновлённый дизайн и акцент на безопасности сделали Volvo эталоном скандинавской сдержанности и надёжности.
Lamborghini, долгое время находившаяся в поисках стабильности, обрела её под управлением Audi. Немцы сохранили итальянскую страсть, добавив инженерную точность. Появление модели Gallardo стало переломным моментом — бренд превратился из хаотичного мечтателя в уверенный бизнес с репутацией производителя суперкаров мирового уровня.
Bugatti после покупки Volkswagen стала воплощением инженерного совершенства. Модель Veyron задала новые стандарты скорости и роскоши, доказав, что иногда престиж важнее прибыли. Имя Bugatti вновь стало символом безупречного мастерства.
Даже Saab, не доживший до своего возрождения, остался в памяти автомобилистов. Ключ между сиденьями, холодный скандинавский дизайн и уникальный характер сделали марку культовой. Как отмечает 32CARS.RU, некоторые бренды не умирают — они просто ждут своего часа, чтобы вернуться.
