Обсуждение возможного повышения утилизационного сбора оживило российский рынок подержанных автомобилей. Об этом сообщает издание Autonews со ссылкой на перекупщика Александра Кузищева. По его словам, сама инициатива была направлена на поддержку продаж, прежде всего в официальных дилерских центрах, которые в последние месяцы понесли ощутимые убытки. Одна из крупнейших дилерских сетей за полгода зафиксировала потери около 5 млрд рублей.
Кузищев отметил, что после появления информации о возможной корректировке утильсбора спрос на автомобили действительно вырос, но не достиг рекордных значений осени прошлого года. При этом цены на подержанные машины остались стабильными. Эксперт объяснил это тем, что продавцы не решаются поднимать стоимость автомобилей, которые уже долго не удаётся реализовать. Напротив, часть владельцев предпочла временно снять свои машины с продажи, что привело к сокращению предложения на вторичном рынке.
По данным эксперта, предпочтения покупателей не изменились — по-прежнему наиболее востребованы автомобили массового сегмента, такие как Toyota Camry, Hyundai и Kia. Наибольшие сложности испытывают продавцы старых моделей бизнес-класса, включая Mercedes S-Class, BMW 7-й серии, Audi A8 и Jaguar. Однако, по словам Кузищева, при грамотном формировании цены спрос можно найти практически на любую машину.
Автоэксперт также выразил мнение, что если повышение утилизационного сбора и состоится после Нового года, то оно будет незначительным. Изменения, скорее всего, затронут только новые автомобили и машины, ввезённые по параллельному импорту, возрастом до пяти лет. Сегмент старых автомобилей, ввоз которых уже сейчас экономически невыгоден, останется без изменений. В целом, как отметил Кузищев, рынок постепенно возвращается к состоянию устойчивой активности, характерной для периода до пандемии.
