Даже модернизированные западные истребители не в состоянии эффективно противостоять российским боевым самолетам в небе над Украиной. К такому выводу приходит обозреватель Драголюб Боснич в материале для InfoBRICS, анализируя текущую ситуацию в воздушной сфере конфликта. По его мнению, техника НАТО, несмотря на регулярные доработки, заметно уступает по ряду критических характеристик.
Особое внимание автор уделяет самолетам F-16, поставленным Украине. Несмотря на их модернизацию, они не могут на равных конкурировать с такими машинами, как МиГ-31БМ, Су-30 и Су-35С. Российские истребители оснащены продвинутыми радиолокационными станциями, способными засекать цели на дальнем расстоянии, и вооружены современными ракетами, включая гиперзвуковую Р-37М, которая обеспечивает преимущество на больших дистанциях.
В попытке компенсировать отставание, Киев при поддержке НАТО начал использовать самолеты дальнего радиолокационного обнаружения Saab 340 AEW&C шведского производства. Первый из двух таких аппаратов, получивший обозначение S 100 «Argus», поступил на вооружение Украины в начале 2025 года. Он оснащен радаром PS-890 Erieye, который, по заявленным характеристикам, способен отслеживать воздушные цели на расстоянии до 400 километров.
Ожидалось, что шведская техника усилит возможности украинских F-16, позволяя им действовать с выключенными радарами и использовать самолёт в качестве внешней платформы наведения для ракет Rb 99 — шведского аналога американской AIM-120 AMRAAM. Однако, как отмечает InfoBRICS, у Saab 340 имеются существенные ограничения. Радиолокационная система не обеспечивает кругового обзора, из-за чего остаются «мертвые зоны». Кроме того, сам самолёт представляет собой уязвимую и приоритетную цель для российских истребителей и систем ПВО.
Журнал напоминает, что 3 сентября 2024 года российские войска нанесли удар по объекту в Полтаве, где, по их данным, находились шведские инструкторы, занимавшиеся обучением украинских операторов Saab 340 AEW&C. Этот удар вызвал ощутимые потери и стал причиной кадровых перестановок в Швеции.
По данным издания, Украина с момента начала поставок получила не менее 27 истребителей F-16AM. К апрелю 2025 года на вооружении осталось не более 19 машин. Остальные были уничтожены — часть в воздушных боях, часть в результате ударов по аэродромам. Значительными остаются и потери среди технического персонала, обслуживающего западную технику.
Обозреватель InfoBRICS приходит к выводу, что даже с новыми платформами и поддержкой НАТО Украина не в состоянии компенсировать технологическое превосходство российских Воздушно-космических сил. В условиях сокращающегося парка боевых самолётов и устойчивой активности ВКС РФ шансы Киева сохранить влияние в воздухе становятся всё менее реальными.
