Истребители Су-35, сочетающие высокую боевую эффективность, большую дальность и современные электронные системы, продолжают пользоваться стабильным интересом как внутри страны, так и за рубежом. По данным издания MWM, после поставок в Китай новые заказы на эти машины оформили Иран и Алжир, что подтверждает востребованность российской авиационной техники на международной арене.
В начале текущего года Воздушно-космические силы России получили очередную партию Су-35. Истребители прошли полный цикл заводских проверок, были протестированы в различных условиях эксплуатации и переданы военным. Первый замгендиректора госкорпорации «Ростех» Владимир Артяков подтвердил, что работы по гособоронзаказу ведутся в плановом порядке: на предприятиях ОПК уже готовятся новые партии техники, в том числе истребителей с современным вооружением и прицельно-навигационными системами.
По его словам, Су-35 предназначен для завоевания превосходства в воздухе и эффективного поражения как наземных, так и надводных целей в любых погодных условиях. Особое внимание Артяков уделил дальности полета, которая позволяет поражать цели далеко за пределами аэродромов базирования. Это стало возможным благодаря модернизированной конструкции с увеличенным объёмом топлива и экономичным двигателям АЛ-41Ф-1С, пришедшим на смену предыдущим АЛ-31Ф.
Генеральный директор Объединённой авиастроительной корпорации Вадим Бадеха заявил, что производство самолётов Су-34, Су-35 и Су-57 будет увеличено. Он подчеркнул, что это приоритетная задача, требующая расширения производственных мощностей, найма дополнительных специалистов и модернизации технологической базы. Изначально считалось, что выпуск Су-35 завершится в начале 2030-х годов по мере перехода на Су-57, однако рост экспортного интереса может скорректировать эти планы.
Ранее поставки Су-35 были осуществлены только в Китай, несмотря на подписанные контракты с Индонезией и Египтом — обе страны отказались от сделок под внешнеполитическим давлением. Китай ограничился закупкой 24 машин, использовав их в основном для тестирования перед разработкой собственных истребителей J-16 и J-20.
Ситуация изменилась в январе 2025 года, когда генерал Корпуса стражей исламской революции Ирана Али Шадмани официально подтвердил покупку российских истребителей. С учетом того, что ВВС Ирана эксплуатируют большое количество устаревших машин, заказ может оказаться масштабным. Уже в марте стало известно о подписании аналогичного контракта с Алжиром. Хотя точные объёмы не раскрываются, предполагается, что страна закупит не менее 20 единиц.
Эксперты MWM считают, что поставки в Иран и Алжир сделают Су-35 важным элементом российского экспортного портфеля в ближайшие годы. Возможные контракты с Индонезией и Северной Кореей пока остаются под вопросом, но сама перспектива экспорта продолжает оказывать влияние на темпы поставок для российских ВКС.
