Китай стремительно наращивает потенциал своих Военно-воздушных сил, приближая момент, когда они станут ведущими в мире. В ближайшие годы Поднебесная готовится принять на вооружение передовой стратегический бомбардировщик H-20, который может радикально изменить баланс сил в глобальном воздушном пространстве. Пишет СП.
Проект H-20 разрабатывается с расчетом на максимальную скрытность, дальность и ударную мощь. По информации западных аналитиков, этот самолет будет выполнен по схеме «летающего крыла», как американский B-2 Spirit, но с рядом существенных преимуществ. Главный акцент сделан на снижение радиолокационной заметности, что позволит H-20 эффективно обходить передовые системы ПВО и наносить удары по ключевым целям на дальних расстояниях.
Согласно расчетам, дальность полета бомбардировщика превысит 10 тысяч километров, что делает его способным поражать объекты на западном побережье США и по всей Австралии, если вылет будет произведен с китайской территории. Возможность дозаправки в воздухе еще больше расширяет боевой радиус, вызывая серьезную тревогу у военных аналитиков Запада. Помимо обычных боеприпасов, H-20 сможет нести ядерное оружие, а также противокорабельные и противотанковые ракеты.
Эксперты отмечают, что появление этого бомбардировщика ставит под вопрос традиционную стратегию обороны США в Тихоокеанском регионе. Концепция «островных цепей», выстроенная еще во времена Второй мировой войны, теряет актуальность перед угрозой, которая способна преодолеть эти рубежи практически незаметно. Американский военный эксперт Эрл Эллис, разработавший эту стратегию, предполагал, что военные базы США, размещенные на островах, смогут сдерживать любую угрозу. Однако с появлением H-20 эта модель защиты становится уязвимой.
Разработка нового бомбардировщика отражает глобальные амбиции Китая, который стремительно модернизирует свою авиацию. В последние годы корпорация AVIC, занимающаяся военными разработками, вывела на рынок сразу несколько передовых моделей, включая истребитель пятого поколения Chengdu J-20 и тяжелый транспортный самолет Y-20. Производственные мощности Китая позволяют выпускать сотни единиц авиатехники в кратчайшие сроки. Так, с момента начала производства J-20 в 2009 году было построено не менее 300 таких машин – в отличие от США, которые за 17 лет выпустили всего 200 F-22.
